杨铭以为，把客户放在一切事务最中心的方位，是奔跑接下来在我国展开的头等大事。
虽然来到我国现已3个月，但对北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭来说，一切都还在了解的过程中，他需求时刻去了解这个奔跑全球最大的单一商场，也有必要了解这个有着近3000万辆年销量的轿车商场的展开规律。
11月21日，广州车展，这是杨铭第一次揭露承受媒体的采访。面临言论的审视，他给出了许多让人出人意料的答案。看得出，杨铭关于我国商场充满信心，一起关于我国商场他也有了作业方针。在他看来，把客户放在一切事务最中心的方位，是奔跑接下来在我国展开的头等大事。奔跑在我国的事务需求环绕四个维度展开：品牌、产品、客户服务和客户关心。
1
“健康”的出售数据
北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭
材料显现，奔跑与smart品牌10月份在我国商场出售57,761辆，同比增加12%。1-10月累计销量为591,002辆，同比增加5%。
剖析奔跑在华出售数据发现，除了在各个细分商场获得增加外，奔跑产品出售份额也十分健康。比照得悉，现在，轿车宗族为全体销量贡献了半壁河山，尤其是C、E、S三款轿车在各细分商场都获得了不错的成果；在SUV范畴，2019年奔跑在华推出近10款SUV产品，几乎在每个SUV细分商场都具有全新或改款车型，本月底奔跑GLB(参数|图片)也将正式在我国上市，拓宽“5+2”奢华新生代SUV细分商场。别的，奔跑EQC(参数|图片)正式登陆我国商场，也代表着奔跑在电动化产品上开端正式发力。
2
奔跑在华环绕四个维度展开作业
采访中，杨铭指出，奔跑未来在我国的事务首要环绕品牌、产品、客户服务和客户关心四个维度展开。他特别着重，作为一个出售公司，奔跑出售公司有必要专心于客户，由于与客户之间的持久联系将决议事务的胜败。为我国商场400万客户供给奢华品牌应有的服务质量和服务体会是很重要的，这也是奔跑未来作业的要点。
杨铭对我国商场未来的体现坚持达观情绪，虽然来到我国刚刚三个月，但他对我国商场现已有了自己的认知。在杨铭看来，首要，我国商场有着巨大的体量，我国商场的事务体量可能是其他许多商场的几倍；第二，我国商场呈现出十分一起的年轻化态势，奔跑车主的平均年龄只要35岁左右；第三，奔跑在我国商场有大约30%以上的客户是初次购买轿车产品，奔跑需求做好他们的服务，和这些初次购车的车主树立愈加持久的服务联系；第四，我国商场呈现出高度的多样化，不只在于事态改变的多样性，还在于商场展开凹凸崎岖的迅猛性；第五，我国商场有着高度发达的技能，智能互联等技能的展开都让他拍案叫绝。
广州车展上，就外界重视的戴姆勒与比亚迪协作的腾势X产品以及和吉祥、北汽的协作同伴联系，杨铭表明，奔跑在我国不可能单打独斗，厚实的协作同伴联系是奔跑事务可持续展开的重要根底。
现在，戴姆勒与北汽集团在北京奔跑协作国产的车型，约占奔跑在华销量的四分之三。一起，戴姆勒与比亚迪携手创建的腾势品牌，为公司在具有战略意义的新能源轿车范畴带来了一起时机和竞赛优势。本年，戴姆勒也与吉祥宣告树立合资公司，在全球规模一起运营、展开smart品牌。依据方案，戴姆勒与吉祥的高端出行项目估计将于年末在杭州投入运营。
杨铭表明，在我国与各个协作同伴的精诚协作，让奔跑有时机、有才干捕捉到每一个细分商场、每一个纤细商场的客户的实在需求，这也正是奔跑的竞赛力地点。
3
“客户为先”是不变的战略
2019年5月，奔跑出售公司与授权经销商联合发布《服务条约》。而就任三个月以来，杨铭也一向着重“客户为先”，并提出客户是奔跑展开的指南针。
关于外界关于《服务条约》是否会限制奔跑展开的问题，杨铭觉得恰恰相反：“咱们咱们都期望为客户供给的是呼应客户的实在需求、为客户所认同价值百科的服务。推出《服务条约》等于咱们给自己买了一个最好的‘稳妥’。经过这样的‘稳妥单’，咱们以愈加通明、牢靠、优质的服务，保证与客户树立更为持久、互为信赖的联系，这是一件十分好的工作。”
在杨铭看来，“奔跑品牌之所以存在的底子理由，首要是由于客户挑选了咱们。”杨铭每日提示自己，奔跑存在的本分是为客户供给服务，要一直把客户放在整个事务要点最为中心的方位，从而才干打造其他事务。当然，这样做可能会存在各种应战，但无论如何，哪怕十分困难，“客户为先”都是奔跑不变的战略。
关于现在我国奢华车商场的竞赛格式，杨铭以为，未来轿车展开中竞赛会渐渐的强，但竞赛是推进企业前进强有力的推进力。对弱者来说，竞赛是要挟；但关于强者来说，竞赛是时机。关于奔跑来说，奔跑面临竞赛的底气是——产品力、品牌力、优质的协作同伴及经销商同伴。因而，奔跑挑选拥抱竞赛。
