近来，新宝骏正式宣告推出车联网2.0版别数字互联体系。新宝骏2.0车联网体系调集了数字辨认、声纹辨认、视听交融、复合路况算法等多项技能，向打造全场景的智能移动空间又迈出了一步。据悉，该体系将在2019年年末前交付使用。
本年9月起，跟着新宝骏RC-6(参数|询价)和新宝骏RM-5的上市，车联网1.0版别完成了“听话互联”，用语音操控和语义辨认技能为移动出行带来了快捷体会。10月底，新宝骏RS-3的上市意味着其车联网1.5版别完成了“生态互联”，用户在手机端的体会开端跨屏移植到轿车端。
据新宝骏方面介绍，在车联网2.0版别体系中，数字辨认N2N将完成手机与轿车的一对多、多对多之间的自在切换。声纹辨认技能成为亮点之一，这种技能能够让声音像指纹相同，成为用户的ID暗码，以解锁并进入体系。声纹辨认技能在商场中还不常见，即便一些豪车也没有相似装备。别的，结合芯片和复合路况算法的优势，车联网2.0版别体系将协助车与车、车与人、车与路面的信息构成协同，为多路况、多气候的智能驾驭辅佐供给支撑。
新宝骏RS-3
在智能网联布局上，新宝骏现在现已与多家企业建立了协作伙伴关系，一起建造车联网生态链。在车载体系方面，新宝骏现已和博泰打开协作，新宝骏RC-6、RM-5以及RS-3均搭载了博泰手机车联网解决方案，经过手机算力和AI才能代替车机，完成了将智能轿车“装入口袋”；在V2X（vehicle to everything）范畴，上汽通用五菱也与中国移动、华为等在C-V2X和5G网络试点方面打开了深化探究。
