大改不“犯”，小改不断，一直是三菱给到国内顾客的形象。这次全新的广汽三菱劲炫ASX却没有走上这样的老套路。走到生命周期结尾的现款劲炫月销量只要1千多台，它急需来一次更新以确保商场竞争力。而这次在广州车展上上市的新款劲炫ASX则在外观和内饰上都做了显着的改动。更让人惊喜的是官方指导价的显着下降，进一步拉低的劲炫ASX的准入门槛。9.98万元的起步价格让更多顾客能感遭到新劲炫ASX的魅力。
车如其名，外观变得更炫
从价格和全体造型风格咱们我们能够看出，劲炫ASX的受众集体更多的是经济实力的年青顾客。而这次新劲炫ASX的外观改变肯定是让年青人脍炙人口的。与奕歌相同，新劲炫ASX也选用了三菱宗族最新风格的前脸规划言语。大面积的镀铬饰条与全新的分体式LED大灯都令前脸看起来更具特性。相较于前脸，侧身和尾部的改变则相对保存，首要改变仍是在尾灯和后围住上。“Y”字形的LED尾灯来那个车尾看起来愈加生动。新造型的后围住款式也十分具有层次感和运动感。与老款不同的是，新车选用了隐藏式的排气布局，这关于年青顾客来说恐怕是不太能了解的。值得一提的是，新车还换装了新款式的18英寸双色轮圈以及加入了橙色车身。这也令新劲炫ASX的外观显得愈加张扬。
装备高，但却把钱花在了刀背上
关于这个价格的车型来说，装备的丰厚程度直接决议了该车型未来的商场体现。广汽三菱也深知这个道理，给新劲炫ASX配上了不少高端装备。像胎压报警、倒车印象、电动天窗、10.1英寸液晶屏、凌云悦享智联体系、LED大灯等装备你都能在劲炫ASX上找到。但是全系车型均无装备车身安稳操控和牵引力操控，这确实让人感到遗憾。而且除了顶配车型以外，其他车型都只要主副驾驶位有安全气囊，像侧气囊、头部气囊等装备都是不存在的。即使年青顾客对文娱装备的诉求确实比较高，但安全仍是一切文娱的根底。
全系后多连杆独立悬架
在说动力之前，有必要给我们介绍一下新劲炫ASX的底盘结构。广汽三菱劲炫全系车型均选用前麦弗逊后多连杆独立悬架。在10万级的合资紧凑型SUV中，能配有这样的悬架类型也算是比较宽厚的。新车有两种不相同的动力总成可供挑选。1.6L天然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱，其间发动机的最大功率为91kW，峰值扭矩149Nm。而另一套动力总成则是2.0L天然吸气发动机调配可模仿6挡的CVT变速箱。2.0L发动机的最大功率为122kW，峰值扭矩201Nm。
在笔者看来，新劲炫ASX的外观确实能招引不少年青顾客的重视。而且在尺度上，新劲炫ASX在关于同价位的合资紧凑型SUV时也并不吃亏，文娱装备也同样是拿得出手。但安全装备上的缺失着实令人感到遗憾。看看未来广汽三菱会不会对劲炫ASX的装备进行必定的调整，使它更契合群众的需求。
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