五菱宏光PLUS自从上市以来，一改此前微面的单一形象，凭仗大气的造型和精美的规划，给人一种耳目一新之感。只是现在五菱宏光PLUS忽然推出了一款5座版车型，不只座椅削减，并且装备适当粗陋。
这样的5座版五菱宏光PLUS，究竟谁会买？
拉货不如2座版
5座版五菱宏光PLUS，在座椅方面改变最大，取消了此前7座版的第三排座椅，变为了常见的2+3的座椅布局行进，后备厢容积达到了1606L。而第二排座椅放倒后，后备厢容积进一步拓宽至2399L，并且后备厢地板选用纯平规划，更便于运送大件物品。
此外，在空间灵敏性上体现也比7座版更强。5座版五菱宏光PLUS第二排座椅并不只仅简略的3座式规划，而是2+1的方式，也便是将最右侧的座椅选用独自折叠式功用规划，并且支撑靠背放倒功用。这就从另一方面代表着在运送自行车或许细长类物品的时分，放置更灵敏。
可是这一切都只是跟五菱宏光PLUS 7座版这种自带第三排座椅的版别比较，而假如真的是为了运送货品，其实五菱宏光PLUS 2座致富版才是最合适的。2座版不只完全取消了第二、三排座椅，并且后备厢还选用封闭式结构，可以专门用来拉货，运送物品更多，还不需求过多的忧虑交警以客货混装的原因扣分罚款。
明显，5座版五菱宏光PLUS拉货时，不如2座致富版更适用、更安全。
坐人不如7座版
5座版五菱宏光PLUS不只拉货不如其他版别，就连坐人也不如7座版。
这不只仅是因为5座版车型缺少了第三排座椅导致可承载人数削减，还在于那个第二排座椅的特别性——第二排最右侧的座椅。
为了可以独自折叠以及靠背放倒用来腾出空间，这个特别规划的座椅不只坐垫和靠垫填充物较少导致乘坐舒适性下降，并且没有装备头枕，在发作事故时将无法有用维护乘客的头颈，然后影响到了搭车安全。
此外，在装备方面5座版车型也非常小气，尽管标配了EPS电动助力转向体系、ABS防抱死制动体系、EBD电子制动力分配体系、胎压监测等安全装备，可是中控台没有接触屏幕，只是在黑色饰板的上面设置了一个手机支架，旨在以用户的手机代替屏幕完成导航等功用。
价格6.48万、搭载1.5T+6MT手动变速箱组合的5座版五菱宏光PLUS，拉货不如2座版，坐人不如7座版，再加上大屏等时下盛行装备的缺失，既不能招引商务用户，也无法对家庭用户带来招引，这样的车谁会买？
你会吗？
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