B级车商场的干流合资豪强，有日系三剑客——丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，有德系双雄——群众迈腾、帕萨特，当然也别忘了美系的别克君威、雪佛兰迈锐宝XL。不过，就现在的商场体现来看，上述传统强者在销量方面已呈现出差异化的特色，最新11月销量成果发布，可谓是几家欢欣几家愁。
帕萨特成11月B级车销冠，天籁仍然低迷
11月B级车商场最大赢家非上汽群众帕萨特莫属，继10月份销量超2万后，帕萨特11月销量到达2.54万台，夺回了从前归于自己的B级销冠称谓。第二名则是广汽本田雅阁，11月热销1.91万台，屈居第二，不过在1-11月累计销量上，雅阁凭仗超越20万台的成果一路领跑，有望成为本年的年度B级车销冠。第三名则是广汽丰田凯美瑞，月销1.84万台，第四是一汽-群众迈腾，月销1.73万台。
假如说这前四强是B级车销量排行榜的榜首队伍，那么别克君威(参数|图片)和日产天籁(参数|图片)则别离以1.33万台和1.11万台的成果处在第二队伍。从11月成果来看，帕萨特无疑是B级车范畴的销量一哥，扛起了德系与日系不相上下的大旗，而天籁，则已经在日系三剑客中掉队，其1-11月累计销量（8.71万台），才将将是凯美瑞(参数|图片)（16.91万台）的一半。
帕萨特(参数|图片)的体现，同比上一年11月简直翻番。要知道，诞生于群众MQB渠道的新一代帕萨特，是在上一年10月31日正式上市的，时隔一年，新一代帕萨特的颜值、车内空间、动力水准以及装备方面较为均衡的优势遭到商场认可，再加上一向以来的广阔新老用户口碑、群众家喻户晓的品牌形象，以及较为合理的终端价格，帕萨特再次站到了B级车销冠的方位。
新款迈腾/迈腾GTE上市，德系双雄实力更强
关于简直是折损半员大将的日系三剑客来说，来自群众双雄的压力会渐渐的大——除了帕萨特商场体现活跃向好外，12月18日晚，一汽-群众新款迈腾(参数|图片)上市了，在传统燃油车的基础上还带来了初次推出的迈腾GTE插电混动版，给顾客带来了更多挑选。
比较显眼的改变是，2020款迈腾车尾VW logo下方新增了“MAGOTAN”字样，成为群众宗族又一款“带字母”的产品。新车的前脸规划也进行了调整，尤其是全新规划的LED矩阵式Matrix大灯组，具有流水式转向、LED光源独立操控等，更显精美层次。2020款迈腾仍旧搭载1.4T和凹凸功率2.0T发动机，匹配7速干式/湿式双聚散变速箱。迈腾GTE则采用了由1.4T发动机和电动机、电池组组成的插电式混动体系，0-100km/h加快时刻为7.7秒，纯电形式下可续航56公里。
虽然2020款迈腾和新推出的迈腾GTE产品并非是换代高文，但仍然引起了高度重视，究竟这样一款无论是对一汽-群众本身，仍是对B级车商场都有重要意义的产品，会直接影响对其他对手的商场占有率。在雅阁锐·混动、凯美瑞双擎、帕萨特PHEV之后，新增GTE版别的迈腾，会和气势正盛的帕萨特一同，让“德系双雄”的实力更进一步，假如天籁的体现不能有所改善，未来“日系三剑客”的日子不会太适意。（文/钱溢佳）
