假如有人问我，你去过最冷的当地是哪里？我必定坚决果断的答复：零下30℃的海拉尔。冬天均匀零下25℃的气温，让海拉尔成为了除东北外又一冬天旅游胜地。北国风光，万里雪飘，这才是冬天该有的景色。不过这次不是来赏识美景的，参与长安CS宗族冰雪试驾会才是我本次行程的意图。关于一个冰雪驾驭经验不足的我来说，今日却要硬着头皮做一天“CS测验员”。
这次活动，由长安CS75 PLUS领衔，带领CS35 PLUS蓝鲸版、CS55 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95一起组成CS战队，一起应战极寒。 我将别离开着它们体会蓝鲸赛道、圆环赛道、越野赛道，直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测验、8字钟摆等科目。
Step 1
在冰雪路面，替换雪地轮胎是最根底的一项作业。冬天胎所用的天然橡胶和二氧化硅的份额更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于组成橡胶轮胎。在低温状态下可以更有效地添加抓地力，提高了冰雪路面的经过性和安全性。
Step 2
想要在冰雪路面上行进的”挥洒自如”，请先“封印”住车身安稳体系。即便换了冬天轮胎的车辆，在润滑的雪地上仍旧容易发生侧滑或许转向过度等状况。这时需求驾驭者操控转向和油门，保持着动力输出的一起依托车轮的牵引力将车辆维持在可控的范围内。而这时假如车身安稳体系仍旧介入作业，体系在检测到车辆失控时，会下降发动机扭矩，按捺动力输出，这样反而会阻止驾驭者对车辆动态的操控。
第一个体会环节是冰雪蓝鲸赛道，全长2.8KM。设置直线加快、紧急制动&变线、高速过弯等关卡。首要测验的是车辆的加快功用、安稳功用、悬架的均衡性等方面。
我在这个环节驾驭的车辆是CS75 PLUS 2020款2.0T主动旗舰型，它搭载的蓝鲸2.0T发动机，最大功率：233马力（171kW），最大扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。在低附着力冲突冰雪路面的直线加快测验中，动力输出平顺，起步较稳，继续加快功用体现很好。
CS75 PLUS长途遥控雪地泊车体会：APA5.0智能泊车体系，只需经过手机APP或实体钥匙发动一键式泊车功用，车辆即可在雪地中主动寻觅车位、泊车、熄火闭锁关窗，解放大脑和四肢。
越野赛道中，我驾驭的是长安CS95，它的悬架调校比较软，在横向行进倾斜度较大的坡时，大部分重心向一侧偏移，对车内的我来说，超级惧怕车身翻过去。开过驼峰路、低附着力坡道等路面后，它的NexTrac四驱技能，让我实在的感受到CS95在非铺装冰雪掩盖路面的越野才能。
总结：本次活动让我理解了冰雪试驾的真理。工欲善其事,必先利其器。不论是对驾驭员仍是对车辆来说，都要提早做好“冬天驾驭”的预备。安全驾驭才是冰雪体会的正确打开方式。
