在我国品牌SUV的开展长河中，吉祥博越和荣威RX5两款车扮演了无足轻重的人物。
先来看博越，最初一句“你好，博越”敞开了我国车市智能互联的大门，推动了顾客交互体会的全面晋级，将用户带进智能出行的新年代。更在上市后成为一款现象级产品，至今已收成了近90万用户。
再来看荣威RX5，头顶“我国首款互联网SUV”的光环，在阿里的强势赋能下，问世后就成为SUV商场的网红，更是凭仗一己之力，带领上汽乘用车提高到一个新的高度，成果了现在的江湖位置，可谓首功之臣。
现在，博越和RX5别离进行了产品力晋级，博越PRO和荣威RX5 MAX相继上市，再度动身。更值得一提的是，据中部轿车营销数据研究院发布的多个方面数据显现，近段时刻以来，博越PRO和荣威RX5 MAX在中部商场的呼声继续走高，广阔90后更是对这两款车兴趣浓厚，乃至表明在两款车之间做挑选的话，着实是难上加难。
接下来，咱们就选取二者价格在14.5万元左右的热销车型，别离是：价格14.68万元的博越PRO(参数|图片) 1.8TD DCT智尊PRO（下文简称博越PRO），以及价格14.98万元的荣威RX5 MAX(参数|图片) 2019款 2.0T 主动4G互联豪华版（下文简称荣威RX5 MAX）。看看在年青人心思预期的价位里，谁才是他们的最优选？
表里观感，博越PRO内饰更人性化
坦率的讲，即使当下已是2019年年底，但三年前推出的博越(参数|图片)和RX5(参数|图片)仍然“不过期”，走在大街上放眼望去，仍然有很高的辨识度。
无论是博越水滴涟漪进气格栅、玉如意造型雾灯、中心扶手门板拉手处的我国经典回纹等规划，仍是RX5的“律动规划”理念，在极简风格的车身上，用简练的线条刻画赋有韵律和动感的性情，都展示了我国品牌在规划层面的功底，深得90后芳心。
现在，站在伟人的膀子上，博越PRO和荣威RX5进行了更为详尽的晋级。
先来看博越PRO，尺度更大的回纹涟漪，上沿角落处还与发动机盖形成了拱起的线条和形状，营建出了很强的肌肉感和运动特色。与此一同，其内饰也进行了全面的提高，除了触感和观感仍然高档外，运用了12.3英寸中控屏，一同增加了下方钢琴按键式空调操控区，再加上全新的方向盘、换挡杆周围区域、全景天窗、LED内饰气氛灯以及驾驭形式挑选旋钮，使得由内到外的质量上升到一个新的高度。
再来看荣威RX5 MAX，在律动规划的根底上引进“强韧”美学，例如多刃式发动机舱盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次丰满车尾等规划元素，和博越PRO相同，做出了霸气感。而之于内饰，仍是连续了RX5清新的规划风格，12.3英寸全液晶外表+14.3英寸大屏的组合“简略粗犷”，调配厚实的内饰用料，也营建出了不错的质感。
全体来看，博越PRO和荣威RX5 MAX的表里饰晋级都做的不错，满意了顾客更高层次的需求。不过，在不少90后看来，荣威RX5物理按键少的特色，在荣威RX5 MAX身上仍然没有改善，体现在驾驭过程中操作会有少许不方便。相比较而言，博越PRO坚持的大触摸屏+物理按键的解决方案更显理性和受欢迎。
空间体会，博越PRO细节上更用心
关于家用SUV来说，乘坐空间的巨细以及舒适与否，是用户首要关怀的当地。为此，咱们特别找来了一位185cm/85kg的大个子体会者小田，看看相对苛刻的体会过程中，荣威RX5 MAX和博越PRO能获得怎样的体现。
（博越PRO前后排乘坐体会）
通过一番深度乘坐体会，荣威RX5 MAX和博越PRO在此方面做得都可圈可点。无论是前后排乘坐时的头部和腿部空间，仍是前后排座椅的长度和宽度，亦或是皮质座椅的舒适度，都归于这个价位中的优异存在。
（荣威RX5 MAX前后排乘坐体会）
不夸大的讲，二者在此方面的水准现已和合资品牌30万元车型相媲美，乃至在精密度上还要技高一筹。用小田的话说，平常开老爸的奔跑GLC(参数|图片)都觉得空间略微有点小，可是体会完这两款车型后，惊叹我国品牌的前进，在关于国人需求的领会上，显着更为用心。
接下来，咱们再来看一下二者在乘坐舒适装备层面的比照，看看谁更能将舒适二字提高到一个新的高度。
如下表所示，成果简直呈现一边倒的状况，博越PRO供给了包含电动后备箱、皮质方向盘、前排座椅加热、主动空调、温度分区操控、车载空气净化器和PM2.5过滤器等装备，这些在荣威RX5 MAX上都缺失，而仅装备了方向盘换挡、腰部支撑等功用。
很显着，在为用户更好的供给更为舒适的驾乘体会上，博越PRO的心思更为细致。尤其是电动后备箱这项功用，在日常日子中能带来快捷的运用体会，与之类似的还有车载空气净化器和PM2.5过滤器，在北方雾霾频出的冬天，也是有如神助的体现。
如此来看，虽然二者都能供给阔绰的乘坐空间，可是在涉及到上述乘坐舒适装备上，博越PRO显着更用心一些。
安全体会，博越PRO更突显品价比
看完了二者在空间层面的比照，再来看看两边在主被迫安全层面的造就。究竟，跟着日子质量的逐渐提高，顾客希望车子做到满足的安全，像另一半相同供给体贴入微的呵护。
如下表所示，包含主副驾驭安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及车身安稳操控体系在内的根底安全装备，两款车都完结了装备。
不过，关于车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系等在内的高档别安全防护功用上，荣威RX5 MAX就差点火候了，大多数都没有装备，反观博越PRO，则一个都没少，乃至还有许多奔跑GLC身上都没有的道路交通标识辨认体系、疲惫驾驭提示功用，这不由让小田吃惊不少。
体现在驾驭博越PRO行走在城市快速路上，翻开车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系和道路交通标识辨认体系这些功用后，一旦车子呈现方向误差，都能第一时刻修正，行进过程中多了一份安全感。尤其是道路交通标识辨认体系，根据大数据的优势，能够把行进路段的限速等信息显现在外表盘上，提示驾驭员，减少了违章的危险。
全体来看，上述这一整套功用组合在一同，实际上便是咱们常说的L2无人驾驭。这不，一向嚷嚷着要体会L2无人驾驭的小田，这次算是完结愿望了，以至于驾驭完博越PRO之后，再开自己的奔跑GLC，都感觉二者不是一个年代的车型。
值得一提的是，在关于新手驾驭员的关照上，博越PRO仍是比荣威RX5 MAX暖心一些，其供给的360°全景印象、车窗防夹手以及内后视镜防眩目功用，可谓新手司机必备神器。与此一同，再加上全速自适应巡航的赋能，老司机跑高速也是称誉连连。
当然，上述部分功用在荣威RX5 MAX上也有装备，仅仅想买到的话，只要挑选16.98万元和18.98万元的次顶配和顶配车型了。如此来看的话，博越PRO少花2-4万元就能搞定，关于90后来说，显着能减轻经济负担。
动力体会，二者都是优异三好生
接下来，再来说一下博越PRO和荣威RX5 MAX在动力上的体现。先来说博越PRO，推出了1.5T+6MT/AT和1.8T+7DCT两套动力总成，其间，1.8TD涡轮增压发动机进阶到了第三代技能，最大扭矩在前期根底上提高了15牛•米，而这台1.5T涡轮增压发动机则和领克02/03同源，在调教上做了相对应的调整。
拿咱们试驾的1.8TD博越PRO驾驭感触来看，显着感触到动力响应速度提高了不少，出力机遇与驾驭员脚部动作的时刻合作的愈加熟练。更具体来看，在发动机转速到达1750rpm时，这台发动机即能输出到最大扭矩，这样一来，带来不错的低扭体现，日常跟车加快毫无压力，尤其是城市快速路中段加快时，动力的输出一点也不牵丝攀藤，完结超车动作趁热打铁。
而之于咱们关怀的平顺性，在咱们全程试驾过程中，无论是次序升挡，仍是连降多挡，都体现的很温文。一句话，博越PRO开起来很有驾驭趣味，并且在舒适性上又做了很好的平衡。
再来看荣威RX5 MAX，其搭载了1.5T+6AT和2.0T+6DCT两套动力总成。拿咱们试驾的2.0T车型来看，低扭非常充分，和博越PRO相同，不需求很大的油门开度就能完结提速，中高速再加快的才能也是值得一提。当然，RX5 MAX低速抑扬的按捺和选挡也都履行得很到位，全程下来换挡很平顺，升档也很活跃。
值得一提的是，博越PRO和荣威RX5MAX的底盘舒适性做的都很超卓，在咱们试驾通过波动路面和减速带时，悬架都能很好的过滤掉，给人很结壮的感觉，这一点非常不错。
科技体会，博越PRO硬件上有诚心
关于离不开移动互联网的年青90后来说，轿车在某种程度上现已不局限于开起来怎么样，而是变成了他们日子中的一个“大玩具”，带来更为智能的运用体会。
现实上，吉祥和荣威都是智能互联范畴的“大拿”，如上文最初所言，无论是最初引领了智能互联开展的“你好，博越”仍是有阿里背书的斑马体系，在商场上都收成了厚实的口碑，更是成为用户心中的标杆。
实际上，在咱们的场景体会中，博越PRO的GKUI 19和荣威RX5 MAX的斑马智行3.0，都不局限于以往的语音辨认、远端操控等常见功用，而是演化故意与心对话的同伴。
先来看博越PRO，这套GKUI19体系包含了语音交互、座舱智能监测等多个层面的功用，一个ID更是打通了百度、微信、支付宝等账户用车全场景，一同打通百度、京东、小米三大智能生态终端，乃至用一块专属手表就能完结悉数操作。用小田的话说，自己的奔跑GLC连智能互联还没有遍及，这博越PRO都现已跑在互联网上了。
相比较之下，荣威RX5 MAX的实力也是不遑多让。比如说这项BYOD多用户随心控功用，咱们咱们能够通过手机APP操控车上的部分功用，保证开车时愈加专心。还有SKYEYE天眼体系，和博越PRO的面部辨认类似，能完结刷脸身份辨认。此外，AR-Driving实景驾驭辅佐体系2.0，则能让驾驭轻松、安全和便当。
不过，在这个价格上，博越PRO供给了更棒的硬件，让软体实力更好的展示。没错，在BOSE音响的给力输出下，小田大喊质感不差劲自己那台奔跑GLC上花1万元加装的柏林之声音响。再加上自适应远光灯、多色车内气氛灯以及感应雨刷等功用的烘托，愈加凸显博越PRO的品价比，要知道，这些功用在同价位的荣威RX5 MAX上都是缺失的。
【结语】通过全方位的比照，无论是博越PRO仍是荣威RX5 MAX，一个既定的现实，这两款车都是当下SUV商场不错的车型，代表了我国品牌的硬核实力，即使是和合资SUV站一同掰手腕也丝毫不怵，无愧年度终极PK这一称谓。
而深化来看的话，博越PRO显着更具诚心，一些装备和功用用更实惠的价格就能买到，而荣威RX5 MAX则需求多花2-4万元，关于年青人而言，显着挑选博越PRO更简单触碰到自己的愿望。
