作为业界大厂，FSA和Vision的产品迭代速度是十分快的。但好像他们沉迷于OE事务，导致零售商场的信息传达不太及时，这种闷声发大财的风格令咱们对FSA的形象就停留在经典的OS99把立、对Vision的形象则是轮组和一体把。所以今日咱们就来盘一盘FSA和Vision那些不声不响推出的新品。
小编找相关负责人要了一份年册，发现现已是2021款的产品年册了，而且这份PDF高达465m……
现在，FSA的把组更倾向人体工学，依照以往套路，从上到下分为K-FORCE、SL-K、ENERGY、GOSSAMER、OMEGA、VERO、TEMPO几个系列。Vision的把组则愈加倾向空气动力学，从上到下分为METRON、TRIMIX CARBON、TRIMIX三个系列。
K-Force Compact弯把
咱们十分了解的K-Force Compact弯把现已不声不响地更新成内走线版别，而且支撑Shimano RS910把堵接线器。分量也比之前的外走线版别有必定下降。惋惜的是仍没有推出低于40cm宽度。
K-Force Light把立
因为FSA K FORCE LIGHT碳把立一向都是装备转化套的，所以也是兼容OD2结构的。K FORCE LIGHT不声不响现现已过两次迭代，没错，这款把立出新款了，造型相似ZIPP SL SPRINT的第二代FSA K FORCE LIGHT或许成了史上最“短寿”的K FORCE把立……这款把立运用全碳本体加铝合金前盖的规划，将近200克的分量也是十分惊人的……
K-Force Light 2.0把立
或许FSA也知道自家的碳把立太重，所以推出了这款K-Force Light 2.0铝合金把立（代号OS92）。运用6061-T6铝合金先2D铸造再CNC成型，调配黑色钢螺丝，相同能够用于OD2头管。尽管分量下降到123克（100mm），标准也愈加完全，但恕小编说句，这货真不像一根尖端把立……
SL-K Compact弯把
SL-K Compact运用了与K-Force Compact相同的把型，但略微重那么一点点。但胜在标准完全，宽度低至36cm，加上亲民的价格，是FSA碳把中的性价比之王。
SL-K把立
最新款的SL-K铝合金把立运用2014铝合金经过3D铸造+CNC成型，装备整合式把立上盖。而且有SCR半整合走线版别，两个版别相同兼容OD2标准。分量比较感人，100mm标准为164克（SCR版别为159克）。
Energy Compact弯把
经典的“OE爆款”Energy Compact铝合金车把也进行了更新，弯把上多了几处开孔，以支撑把堵接线器和SCR半整合走线。弯把运用7050铝合金两层抽管制成，最小宽度38cm，在入门铝合金弯把中极具性价比。
Energy Super Compact弯把
Energy Super Compact是2021款的新产品，根据Energy Compact，为小个子用户和女人用户进行了优化，仅有36cm和38cm两个标准，Reach缩短10mm，Drop缩短5mm。
Energy SCR把立
Energy把立便是简配版的0S99，在此基础上加入了兼容SCR半整合走线的版别。运用2014铝合金经过3D铸造和CNC成型，分量仍然十分给力。
Gossamer Pro SCR把立
车友们戏称“狗三妈”系列的把立也进行了迭代，但好像一般没啥人会独自购买这个等级及以下的把立，常见于整车调配。这款把立运用6061-T6铝合金经过3D铸造和CNC成型，而且供给CSI包碳前盖版别。相同兼容SCR半整合走线,且分量比标示款更轻。
Omega Pro
Omega系列推出了晋级版的Omega Pro把立，运用轻量化规划，分量比老款Omega下降8克。这个外表处理看上去好像十分粗犷……
NS ACR
NS是FSA的非系列新产品，NS推出了两款把立，这款NS ACR运用气动造型，并搭载了ACR全内走线体系。因为运用了特别的后部以及把立上盖造型，无需垫圈就可无缝对接ACR碗组，目测大多数都用在全内线的低端整车。尽管一般售后商场或许不太需求这玩意，但毕竟是新东西，仍是要盘一盘的。
NS SCR
SCR把立因为没有运用特别的后部造型，所以需求调配垫圈来完成全内走线。这两款NS把立均十分重。
好了，FSA的新品介绍得差不多了，下面就到了Vision部分。相必咱们都现已十分了解Metron的一体把了，但除了一体把外，Vision还推出了一系列分体把新品。
Metron 5D ACR一体把
早前，FSA现已发布了ACR整合走线体系供整车厂商选用，那么自家的配套产品天然也要跟进。Metron 5D ACR便是在Metron 5D的基础上，改善而来的全内走线版别。
Metron 5D Super Compact一体把
这款一体把便是在Metron 5D基础上，运用Energy Super Compact相同的套路改善而来的针对小个子用户的一体把。只要90mm x 380+10mm和80mm x 360+10mm两个标准。好吧，我知道你们要吐槽我简略粗犷地画个红叉叉抵挡事儿了。
Metron 4D Flat弯把
尽管这个不算新品了，可是许多人不知道，所以我仍是要提一下。Metron 4D Flat是一款自带歇息把装置位的气动碳纤维弯把，Vision将之称为MAS体系，便利一车多用的铁三选手和ITU的铁三选手快速无损地装置歇息把。一起这款车把也兼容ACR和SCR整合体系。因为加入了歇息把装置座，所以这款车把分量并不轻，不过标准却是比较完全，最小为38cm宽。
Metron Aero弯把
估量是Vision看各家的宽管型气动弯把卖得这么欢，坐不住了，所以推出了这款Metron Aero Bar，实际上的意思便是没歇息把底座的Metron 4D Flat。因为管型较扁，所以加入了玻璃纤维补强。把立夹持方位目测较宽，对码表架的兼容度也会比较好些。相同最小为38cm标准，分量还算过得去，42cm重219克。
Metron Carbon ACR把立
这款全碳把立也算是ACR体系的配套产品，根据Metron Carbon改善而来，运用气动规划的上下夹车把夹环。最短长度为100mm，分量为256克（110mm），作为一款全内走线把立来说，这个分量并不是十分离谱。
Metron Carbon
尽管现在FSA和Vision的产品线都进行了差异化，但这款Metron Carbon把立仍是“套娃”产品，便是K-Force Light换标。“小样，认为穿了个马甲我就不认得你了？”
TriMax Carbon Aero弯把
Metron Aero弯把直接下放到Trimix Carbon等级，分量增加了20克左右，但具有友爱的价格，性价比更高。
TriMax Carbon Ergo Compact弯把
部分车友十分喜爱Metron 4D Compact异型人体工学弯把也下放到了TriMax Carbon等级。其“气动人体工学上把”有10°的前掠角，而且运用先抬升后下降的造型，让用户呼吸愈加轻松。而且上把折弯处有削平处理，握持愈加舒适。因为模具比较老旧，所以并没有窄的标准，最小为40cm。
TriMax Carbon 4D Compact弯把
TriMax Carbon 4D Compact便是在TriMax Carbon Ergo Compact的基础上，取消了多处异型规划，并将上把改为经典FSA上把把型的一款弯把。相同最小宽度为40cm。
TriMax Carbon OS把立
TriMax把立也经过“船新”晋级，把之前的整流罩结构把立前盖换为带高尔夫球坑的把立前盖，带来一些“形而上学气动加成”。把立本体运用2014铝合金经过3D铸造+CNC成型，在加上CSI碳皮。值得一提的是，这款把立具有35mm的超低前叉夹环高度。
TriMax OS把立
便是去掉碳皮版的TriMax Carbon OS，还轻了不少……
