不论2019年商场大环境有多么惨淡，SUV在整个轿车产品分类中的增加和更新速度依然是遥遥领先。关于跨界SUV细分商场的问题，咱们权且不谈是好是坏，这些大众化的车型被出产出来就都有其存在的含义。许多朋友或许会觉得一些轿车厂商不断的推出依据相同轿车底盘的不同范畴的衍生车型来细分其产品仅仅在缩小现有车辆的规划，以到达操控成原本快速挣钱的意图。不可否认有这样的问题存在，当然其间也不乏出于为顾客考虑的意图而推出的诚心之作，就比方咱们今日要评论的马自达品牌。
现在，国内涵售的马自达SUV产品包含了国产的CX4、CX-5、CX-8以及进口的CX-3，不久前，马自达在国外商场又推出了一款紧凑型SUV车型，命名为CX-30。在CX-30露脸之前，多数人的猜想都是马自达将会推出一款全新的CX-3，不曾想马自达居然推出了这款全新的SUV，其定位介于CX-3和CX-5之间，命名CX-30。
许多人应该也会和我相同，对CX-30这个命名感到困惑，其四个字符的命名与马自达现在沿袭的以CX为前缀加单一数字的方式来命名SUV的办法彻底不同。所以，依照正常逻辑，处在CX-3和CX-5之间应该被命名为CX-4，但现实并非如此，我们或许都猜到了原因。
因为马自达已经在中国商场出售了一款名为CX-4(参数|图片)的共同车型，而且该公司无法为在不同商场上出售两辆同名轿车找到合理性，与一些顾客在区别CX-30与CX-3(参数|图片)时或许存在的混杂比较，两个类似的称号所形成的营销困难会愈加的杂乱，两个CX-4类型会形成企业营销困难，也会给顾客带来很大的认知困难，所以除了为新车发明一个全新的称号再无更好挑选。
其实，用四个字符来命名早已有了前例，CX-30(参数|图片)仅仅一个时间短的延伸，马自达依据在澳大利亚以及国外商场上出售的BT-50(参数|图片)中型皮卡的命名，为新车命名为CX-30，尽管显得有些突兀，但最少CX的前缀得到了保存。
尽管马自达尺度最小的SUV车型是CX-3，但新款CX-30的呈现好像更有含义，它与全新马自达3(参数|图片)同享渠道研制，CX-30比之前的任何马自达都更立异，更强，乃至动力更足，CX-30和CX-3之间一字之差，也很好的诠释了这两款车型既有距离又有共同点的特性。新款CX-30的上市受到了不少年青顾客的追捧，但是，这并不代表着CX-3将会停产，马自达也在尽力企图改动。
近来官方也正式发布音讯，2020款马自达CX-3将会砍掉Touring以及Grand Touring车型，只会保存一款运动版车型，来防止两款紧凑型SUV CX-3和新款CX-30之间的堆叠，一起还发布了新车的价格。2020款CX-3运动款分为前驱以及全驱版，起价21685美元，这使得CX-3比CX-30略微廉价一些，因为CX-30比CX-3大一些，价格也略高，前驱版起价为22945美元。
CX-3之前曾供给装备更高的Touring以及Grand Touring车型，但从现在的状况去看，马自达把价格更高的高端车型留给了CX-30，使其在挑选方面愈加广泛，可见马自达方面的设想。之前Touring以及Grand Touring等级车型才配有的一些驾驶员辅佐功用，现在成为运动版CX-3的规范装备，比方盲点监控和车道违背正告等等。
这一代CX-3是在2015年推出的，从那以后就没什么改变，假如马自达决定在不久的将来撤销这一车型，个人认为，它或许最终会从CX-30的姓名中去掉“0”，以保证其产品线的一致性，其间也包含CX-5和CX-9车型。
