厂家指导价：8.48-11.58万元
试驾车型：1.5T+CVT
驾仕指数：60%
之前在车展上遇届时，江淮嘉悦A5就瞬间招引住了我，停下脚步在展车前久久停步。这外观规划，有一种什么感觉呢，K3(参数|图片)、轩逸、福克斯，亦或宝马3系(参数|图片)、玛莎拉蒂？真是越品滋味越丰厚。后来才知道，这外观是前阿尔法罗密欧的规划师操刀规划的。总算得了一个短试的时机，来看看开起来怎么样。
驾乘体会：普通也许是个好挑选
在场所内的急加快、急刹车、绕桩、麋鹿测验、减速带、急转弯等项目开了两圈嘉悦A5(参数|图片)后，我的感触是，这车像现代和群众的混合体，各方面都比较共同。
这种共同能够分两方面看，你能够说是没有特征或操控趣味，但也能够说是一种各方面功能的均衡。而我认可这种均衡，作为一辆工具车，普通也许是个好挑选。
作为较为重要的三个当地，刹车、油门、转向，嘉悦A5的线性调教得做得还不错。各种阻尼感适中，没有需求习惯的进程。至少在短短的两圈场所试驾中，并未让人感觉不适，上手也到很快。
发动机和变速箱的匹配在强烈操作中的体现尚可。在近距离加快中，尽管1.5T发动机的实践体现跟现代同排量自吸的调教有些相似，但好在动力迸发快，输出天然。
悬挂中规中矩，在急转弯时撑得住，有点小小的滑动。过减速带时，不软不硬，这点是像群众的。
要做到普通，是十分不容易的一件事。之前群众和丰田最大的特征便是没有特征。越是全球化的车型，越要习惯更多人的需求，那么它本身的特征就越少。嘉悦A5在驾乘方面根本满意这点。
其他一些细节：
关于外观。真的仍是用了许多力了，掀背算是最大的亮点吧。整车看线条和车身份额，整体仍是挺调和的。能做到这点，就显出了根本的规划素质。
层次感。B柱上的黑色贴纸、真双方双出排气、内饰棱形皮纹之间，形成了一个较为分裂的层次组合。行进气格栅明晃晃的镀铬条都用了，B柱用个钢琴漆怎么了？这算是外观、内饰层次感营建中的一个小缺陷。其他都还不错。
空间。前排坐垫臀点高了些，到了后排就很完美了，人坐着陷进去，大腿支撑得舒舒服服的。膝部、头部空间都契合这等级车型干流水准，够用。后备箱是大卖点，的确很深，高度还没受啥影响。后排放倒后，直观看起来空间十分大。这也是掀背的优势。
多媒体。USB前二后二、全液晶外表、中控大屏、高德地图、语音操控，这些足够了。
驾仕总结：
试驾当天厂家顺带搞了个团购会，现金优惠2.02万元，并且是裸车优惠。要知道，这车上市才一个月零几天。跟领动(参数|图片)、K3等车型一比，价格更低、装备更丰厚、层次感更足，也能够说厂家拿出了决计。作为一辆工具车，质量稳定性也是很重要的一部分。有爱好的顾客，能够重视一段时间后，再决议是否下手。
文/图｜吴朗
