据《轿车新闻》报导，受我国事务下滑影响，2019年韩国现代及起亚销量跌至7年来低点，接连第五年未能完成出售方针，但这两家公司估计2020年销量将有所好转。
2019年出售疲软突显出现代面对的应战，即现代年度赢利接连下滑，在全球轿车商场阻滞之际开发未来技能的成本上升等不利因素。
现代继承人郑义宣 2日表明，“当时商场环境不确定性极大，来自商场内外部的应战都将加重”，但现代将持续专心于盈余才能和技能出资。
2019年现代和起亚全球总销量下降3%至719万辆，未能完成760万辆的预期方针。虽然在美国商场获得较好的成绩，但现代和起亚在我国的销量大幅下滑，令该集团再次与出售方针擦肩而过。新款多功能车的发布及有利的汇率对这两家公司提高美国商场销量起到推动效果。
2020年总销量方针过于急进
现代和起亚表明，2020年轿车总销量估计增加5%至754万辆。相比之下，这两家公司的智囊团猜测其全球商场增加率为0.4%，而穆迪出资者服务公司则猜测其全球销量下滑0.9%。
分析师表明，这两家轿车制造商要完成本年的方针将是一项艰巨的使命。按销量核算，现代和起亚是全球第五大轿车制造商。
DB金融出资公司分析师Kim Pyung-mo直言：“我以为现代轿车的方针或许过于急进。拟定如此急进的方针或许树立在我国经济会复苏的基础上，但这并不简单。” 上一年11月现代在我国轿车商场体现欠安，现代判别我国工业需求将全面复苏还为时过早。
因为美国和欧洲商场需求萎缩，估计将在2020年全球轿车商场坚持低迷，意味着现代和起亚面对的竞赛将加重。
未来方案
现代和起亚方案在2020年推出跨界多功能车。
现代履行副主席郑义宣表明，该集团还将加速推动拼车等移动出行服务，并方案在美国、欧洲和亚洲商场树立事务。
郑义宣指出，方案2023年在部分地区运营无人驾驶轿车，并于2024年下半年完成商业化出产。现代曾于2019年宣告与美国无人驾驶技能公司安波幅建立合资企业，合作开发无人驾驶技能。
