《驾入豪门》是咱们新的栏目，旨在通过让承受过高阶用车享用的车主，以更严厉的视点去审视自主品牌车型的缺陷以及前进之处。今日，咱们将体会的是刚刚完结晋级改款的2020款小鹏G3 520长续航尊享版，官方的NEDC续航路程为520km。
外观：不输特斯拉的视觉气场
尽管杜先生要顾及家用买了大空间的Model X，但30不到的他仍旧为自己的爱车做了一个哑光黑的车身改色（已存案），由此可见杜先生心里仍是喜爱年青与特性，而小鹏G3的外观除了比Model X小上一大圈之外，在年青范儿上更有着专归于自己的滋味。这不，这台大红色的小鹏G3就瞬间招引了杜先生的目光。
通过本年7月份的改款之后，2020款小鹏G3的外观根本与19款坚持一致，不过车身尺度有所提高。其间新款车型轴距为 2625mm，比19款小鹏G3增加了15mm。此外，尾部右下方的尾标有所改变，其间规范续航400km的版别贴有的是"G3 400"，而520km的续航版别贴的则是"G3 520"。
内饰：删繁就简，科技范杰出
杜先生是一个不喜爱杂乱的人，最初买特斯拉除了喜爱其赋有科技感的规划之外，内饰的精约与简练也是最招引他的当地之一。而小鹏G3也相同具有相似的规划言语，信任应该赢得杜先生的好感。
小鹏G3的内饰做工是其比较显著的优势之一，中控台采用了很多的软性资料进行包裹，一起一些边角衔接处的细节做工也十分细腻，在很多新势力造车企业中实属上乘，实际运用后让杜先生十分惊喜，一起也对这家新式的造车企业产生了必定的好感。
特斯拉
的车机体系在本地化运用方面的空缺一直是很多特斯拉车主的“心病”，杜先生也毫不破例。
而反观2020款小鹏G3，它搭载了全新晋级的Xmart OS 1.6.1车载智能体系，除了惯例的音乐，导航、软件下载等根底功用外，Xmart OS主要从长途操控、AI智能以及言语操控等几方面来展现其抢先的智能优势，营造出赋有未来感的智能用车环境。
关于惯例的运用指令，“小P”根本可以快速的辨认而且完结，比方导航、多媒体操控、空调调理、座椅调理等。当然了，还支撑必定的句子辨认，例如说出“我饿了”、“车没电了”等指令，小P便会帮咱们查找邻近的美食及充电桩信息，体会感适当的好。
在驾驭特斯拉的时分，驾驭辅佐功用是杜先生十分垂青也是常常会去运用的，所以杜先生对它提出的第一个问题便是驾驭智能方面怎么，而关于这样的一个问题，小鹏G3为杜先生预备了充沛的答案。
在车机体系中默许敞开『ALC主动变道辅佐』功用项之后，这个全新的功用将通过小鹏G3车身上的前置摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头号硬件，继续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及盲区的车辆状况，在确保安全的状况下主动完结变道操作。
再合作新增的TJA交通拥堵辅佐功用，与ICA智能巡航辅佐一起完成了全速区间的LCC路途居中操控，结合以上几项功用，小鹏G3理论上现已可以在全速段完成行车、减速、变道等系列主动化操作。也正是由于『ALC主动变道辅佐』这项要害功用的敞开，让小鹏XPILOT 2.5正式升格为“L2.5级无人驾驭辅佐体系”。
试驾的最终，杜先生体会了一下小鹏G3的主动泊车功用，但我告知他能用钥匙就可以遥控的时分，他十分严重，问道：“那撞了算谁的？”我说尽管试，撞了算咱们的，杜先生才开端测验。
当杜先生看着小鹏G3一步步精确、安全的泊入并不算宽余的车位时，杜先生伸出了大拇指。他表明新势力造车企业的前进真的是不敢幻想的，一起十分感谢咱们今日约请他来体会。
总结：杜先生尽管事业有成，勇于测验，但之前也对国内的很多的新势力造车企业坚持保存的情绪，觉得资质尚浅，并不计划容易去测验。而通过了一天的试驾体会，小鹏G3给杜先生也给咱们都留下了十分深入的形象。其实让杜先生形象最深仍是与他的特斯拉几处相似的规划言语，比方全景式的前风挡、内饰的怀挡规划、以及15.6寸中控大屏等等，花费15万左右就能买到与特斯拉相似的驾乘体会，对他的引诱着实不小，一起续航路程，智能驾驭辅佐方面也足以满意他的用车要求。
最终临走之前杜先生也告知咱们，最近也计划给妻子置办一部新能源车型，现在小鹏G3渐渐的变成了了他的首选之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
