尽管奔跑a级定位是紧凑豪华轿车，可是因为国人对车子的空间有着较高要求，为了投合国人需求，奔跑a级换代后加长了轴距，空间上更贴合国人挑选家用车的规范。惋惜，该车在价格上并没有显着优势，导致该车销量不是特别好。
进入2020年，奔跑总算退让了，将奔跑a级这款车下探了5.5万，在北京地区下探5万，其他地区也有着几万块的优惠。那么，奔跑a级这款车还有着哪些亮点呢？进一步理解下吧。
外观方面，奔跑A级作为入门车型，该车选用倾向运动化的风格来打造。因为车头尺度约束，所以该车的中网规划的较小，内部填充了高亮度的银色资料来装点，车头流露出的精美感体现不错。从旁边面看，该车仍然保持着高雅的车身线条，调配多幅式轮毂，彰显出该车年青、运动的气味。
空间方面，奔跑a级的“三围”分别是：4622x1796x1454mm，轴距2789mm，这样的尺度快到达B级车规范了，所以不需要过多的忧虑乘坐舒适性的问题。翻开车门来到车厢内部，该车中控台上保留了宗族车圆形的通风口，这种造型渐渐的变成了奔跑车标志性规划，很有辨识度。
动力部分，100kW/200N.m为1.3T车型的参数，与7dct变速箱调配，具有了5.3升油耗，可见该车经济性挺高的。归纳来说：奔跑A级这款车仍是不错的，尽管排量小，跑高速会感觉动力弱，可是开奔跑车有体面。即使坐在引擎盖上哭，也简单引起我们重视，因而真没必要看雅阁。
