众所周知，轿车正在朝着电动化的方向开展，未来的5年、乃至10年，电动轿车的数量将会越来也多。但国内的许多顾客却在抵抗电动轿车，由于电动轿车存在着各种问题，比方续航、安全性、保值率低等等，乃至有些人表态"底子不接受电动车"。但特斯拉的体现，令人开端忧虑燃油车的位置了。
包含我在内，许多人还瞧不起特斯拉，以为它不会对BBA形成要挟，但现在特斯拉的体现，好像让许多人都惊掉了下巴。来看看下表，2019年的美国轿车市场计算出1-11月的奢华轿车销量比照，特斯拉Model 3卖出了127836辆，而宝马的5个系列加起来也才卖出了116073辆，其他的才到奔跑轿车的94644辆、奥迪、雷克萨斯等，碾压了整个奢华轿车市场。
虽然现在特斯拉只要3款车在售，但不管是S款仍是X款，价格不是一般人能买得起的，但这两款的销量仍是碾压了同价位的其他对手，特斯拉能够说是卖一款火一款。而在欧洲，来看看下表，特斯拉也有着相同控制级的体现，正在渐渐吃掉传统的奢华轿车品牌。
而在咱们国内的轿车市场，特斯拉的销量并没那么抢眼，没有奢华轿车品牌的燃油车卖得好，但在新能源范畴相同是领头羊。毫无疑问，特斯拉的成功与其国际一流的电机水平是分不开的，其电池续航水平、电池功能都处于国际第一的水平，就连国内以电池发家的比亚迪都难以望其项背。
说到底，特斯拉在国内市场之所以还卖不起来，我想差的仅仅一个充电桩。特斯拉的续航路程甩开其他电动车好几个身位，一辆Model 3(参数|图片)充溢电能开4、500KM，我想现已满足普通人的日常出行了。并且电动车又安静、省油、装备还不低，在城市开起来是很爽了。因而说到底仍是充电难的问题，由于现在的充电设备还未遍及，仅停留在公共充电阶段，只要少部分家里能够装置私家充电桩，充电是否方就是许多顾客是否购买的决定因素，我们觉得呢？
现在，国产特斯拉Model 3的价格现已下探到30万以内，更是令许多人心痒痒，按耐不住手中的钱包。能够预见，未来家用充电桩遍及的状况，特斯拉的销量还会更猛。我们觉得呢？
