SONY,在国内的点评适当两极化，粉丝崇奉，索尼大法好；路人，索尼还活着？SONY不光活着还活得很润泽。
具有一身黑科技的SONY要跨界了！这位影音娱乐界的霸主现在要跨界来做电动车，最近SONY就展出一台名为Vision S的电动概念车。
Vision S采四座规划，根本标准为4,895X1,900X1,450（长X宽X高mm），采前后双Ａ臂气压悬吊，输出功率为200 kW x 2，最高时速可达240 km/h， 0-100 km/h为4.8秒。
这台长的有点像TELSA的电动车Vision S便是未来SONY电动车的雏形，不过无论是官方简报仍是官网上的资讯其实讲的都有些抽象，仅表明他们将发明全新的驾驭体会。
不过他们也提出一些数据，证明自己不是闹着玩的。包含Vision S全车装上多达33颗的感应雷达，在软件的支持下，要推出一台具有Level 2无人驾驭的车款不是太难的事，他们将方针放在Level 4上。
确实现在无人驾驭的要害不在于车辆自身，而在于体系整合与镜头与雷达兼得侦测与合作。假如从这视点来看，做光学发家的SONY要打造一台高感度的镜头天然不会是多难的事。一起他们也把电玩中体感侦测的概念融入到车内。内置镜头能够侦测驾驭目光乃至是手部方位，来判别驾驭是否疲惫，提出相对应的计划。
尽管Vision S比较像是SONY想要展现自家车用电子体系的动力，不过官网中还特别提道未来SONY的电动车将运用模组化渠道，未来还会有休旅车与MPV车型的诞生。一起在安全性方面他们也做了功课，方针以获得五星安全防护。
不过SONY自知自己是搞电子的，而造车这门学识博学多才，他们也坦言自己仍在探索造车的相关常识，因而实车终究何时会露脸不得而知。
