跟着特斯拉上海超级工厂量产交给，特斯拉的股价达到了空前的高度。与6个月前比较上涨超越了2倍。近来二级长时间资金商场更是传言，假如我国商场开展顺畅，特斯拉未来股价能超越1000美元大关。尽管有些戏弄的意味，但也表明外界关于特斯拉和关于我国商场的看好，现在特斯拉的市值就现已超越了美国传统的车企品牌。
与股价不同的是，在上海工厂量产的首款车型Model 3规范续航版享受完各种优惠方针后，终究落地价打破了30万，从最开端打破40万，到现在再次打破30万，外界给特斯拉界说的底价一次次的被击穿。并且据特斯拉内部人士称，跟着该车型一切零配件悉数国产化之后，还有更进一步的降价空间，由于整体的出产所带来的本钱比较美国本乡下降了35%左右。特斯拉未来的底价是多少，咱们会不会比及打破20万元那一刻的到来呢!
硅谷特斯拉完毕了，现在是我国特斯拉
特斯拉进入我国量产，改动的不仅是车尾的车标，更是特斯拉品牌，马斯克在硅谷创建特斯拉开端，情怀一直以来好像是第一位。像前期的Model S、Model X这些车型都能够称之为奢华车型，推翻传统燃油车企一直是他的愿望。但实际确是反常的严酷。
据不完全统计，特斯拉自从诞生以来在美国出售了54.4万辆电动车，其间Model 3(参数|图片)为30万辆，Model S(参数|图片)为1.58万辆，Model X(参数|图片)则是8.5万辆。从这里能够精确的看出特斯拉卖的更好的是品牌中最为平价的车型Model 3。外界一直说这些年困扰特斯拉最大的要素的大规模量产困难，真实的原因恐怕未必如此。
依照马斯克的想象，特斯拉的开展分为三个阶段，第一阶段是造一辆贵重小众的跑车;第二阶段，造一些能够规模化量产的的中等价位车型，第三阶段是造大众化的经济热销车型。特斯拉的三步走战略中，最重要的一个环节是第二步到第三步的转化，也即现在的特斯拉正处在这个转化之中。
这个改动不仅仅是价格的改动，品牌调性相同面对巨大的改动。硅谷创业时，特斯拉的品牌调性便是第一阶段，屡次创业的马斯克理解，在硅谷不可能成功将特斯拉带到第三开展阶段，特斯拉的重生一定是在一个新式的商场，我国便是这个新式商场最重要的一部分。
早在2014年，马斯克就在准备特斯拉入华的事宜，但是由于方针要求与马斯克方针之间巨大的距离，特斯拉直到2018年年中才敲定了入华的事宜。马斯克这个赌注期初外界自始自终的质疑，但我国在用商场阐明，特斯拉迎来了我国时间，硅谷年代现已完毕了。
特斯拉我国的敌人究竟是谁?
关于特斯拉进入我国商场，外界顺从其美的将注意力搬运到了国内造车新势力上，但是特斯拉的敌人真的是我国的这些造车新势力吗?国内完成量产的造车新势力至今停止还不超越10家，2019年交给的总量也没有超越10万辆，在一个巨大的我国商场内，现在的特斯拉一定会挤压到造车新势力吗?
笔者以为并非如此，新能源电能车现已在国内开展多年，但好像除了车企骗补的新闻，咱们没有看到新能源商场的潜力，传统的燃油车仍然牢牢的操纵着这个商场，无论是特斯拉，仍是国内的造车新势力，想要有满意的话语权，就必须从燃油车品牌哪里获取到商场控制权，这样的一个进程不可能垂手可得，它阅历的一定是绵长与艰苦。
国土面积的巨大使得国人关于续航的焦虑比任何一个世界商场需求都更大，当新能源车企能满意大多数的用户焦虑之后，那时才是它们的出头之日，咱们现在无需将国内造车新势力和特斯拉敌对起来，品牌定位和产品定价固然有重合点，但短时间内它们仍然是并肩作战。
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