1月13日，以“每一次都值得”为主题的全新一代瑞虎7品鉴会活动在大理举行。品鉴会现场，奇瑞轿车通过翔实的产品解说与风景美丽的环洱海路途试驾环节，全面展示全新一代瑞虎7平顺高效的动力组合与超乎预期的舒适驾乘感触。
全新一代瑞虎7是首款根据全新一代家族式峰格规划打造的量产车型，定位紧凑型SUV。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9CVT/6MT变速箱，驾控平顺、舒适的它极为契合大理这座城市的调性，惬意、轻松又不乏气愤。
全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N•m。选用霍尼韦尔的低惯量发动机、水冷中冷器，1.5T发动机可以有用防止涡轮迟滞和介入时的突兀感，并且在1750rpm时就能爆宣布峰值扭矩，并一向继续到4000rpm。更为重要的是，这台发动机热效率高达37.1%，彻底可比美奢华品牌。
传动方面，匹配的是取得“龙蟠杯”国际十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。首先选用前瞻性的全新一代结构规划，并集成运用包含BOSCH、NSK、MPG等全球一流供货商的多项前沿技术，该款变速箱可手动模仿9挡，扭矩容量高达250N·m。一起，得益于新式高效叶片泵、新一代传动钢带等零部件的运用，9CVT变速箱不只保存传统CVT变速箱平稳、顺滑的特色，完结高效的动力输出，还有用下降整车的归纳油耗，使得全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.8L，最大化地下降了用车本钱。此外，全新一代瑞虎7装备了电子换挡杆。
在实践的驾驭中，1.5T+9CVT白金高效动力组合的合作非常超卓，带来极为平顺、舒适的驾驭体会。1.5T动力通过CVT的揉捏后输出较为线性，呼应性匹配也很不错，全体车辆在中前段加快都非常轻捷，特别是当发动机转速超越1750rpm之后，动力便会有一个显着进步。盘绕洱海的途中，体会了ECO和SPORT两种驾驭形式，当切换至Sport形式后，变速箱的“降档”呼应和油门呼应就会随即变得更为活络，动力供应要比ECO形式愈加充分，深踩油门，档位切换没有一点点的抑扬感，加快动作趁热打铁，毫不牵丝攀藤。一起，其装备的双模EPS电子助力转向体系转向手感轻盈灵敏，在SPORT形式下方向盘会变重一些。
除此之外，全新一代瑞虎7(参数|图片)在车内静寂性的营建也非常到位。超越80km／h的速度行进海风习习的环洱海公路上，简直听不到风噪，路躁、胎噪也都阻隔得适当到位。
底盘方面，全新一代瑞虎7选用的是前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架组合，悬架的减振器使用的是双向效果筒式减震器，一起选用了横向安稳器。理论上，此种结构的规划方法会很大程度地进步乘员及驾驭员的舒适性和驾驭时的安稳性。实践开起来的话，在车辆行进至波动路面时能充分吸收路面所传递至车身的细碎轰动，加上全包覆人体工程学奢华皮座椅，全体的驾乘舒适性很好，特别后排。
不过，全新一代瑞虎7的悬挂调校尽管偏舒适，却保存了必定的耐性，以至于车辆在高速过弯时并不会呈现显着的侧倾。一起，全系标配的博世ESP 9.3车身电子安稳体系，在急速转弯时,介入的非常及时,使车身一向保持在一个安稳的姿势，给驾驭者更高的驾控安全保证。
此次试驾旅程全程76.1公里，沿途通过滨海路、高速路、乡下土路、市区路途，一路苍山云雾、洱海影子、山野花海不断变幻。全新一代瑞虎7平顺、充分的动力输出、舒适、极具质感的底盘调校以及196mm的离地空隙让驾驭者轻松应对各种路况，纵擎任意间，惬意地沐浴着大理温暖的阳光，享受着洱海搀杂丝丝凉意的海风。
集平顺、舒适与低油耗于一身，全新一代瑞虎7的全体试驾体现超乎笔者的等待。而在超强的动力总成之外，全新一代瑞虎7的颜值、智能、科技装备以及优胜质量都是其不行忽视的闪光点。据悉，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将于2月下旬正式上市。信任跟着产品的正式上市，会让更多的顾客了解并喜爱上这款新感观真实力SUV。
奇瑞瑞虎7的试驾活动让我们感触了这儿的风，看到了这儿的月，见到了想见的人，还有数不清的自然风景，大理，不负此行 。
