即便在现在，要说起奢华中级车阵营，论起干流的车型，无非仍是BBA旗下的产品。尤其是关于那些垂青控制和运动的朋友来说，出自宝马之手的3系，无疑成为了首要挑选。不可否认，自从3系改款后，以往备受吐槽的内饰有了质的腾跃，但偏贵的价格，明显很难被大多数顾客所承受。究竟要想买到现阶段的精华325，且装备够用的版别，落地都要三十乃至更多。针对这一现实问题，下面就来和我们介绍一款捷豹出品的运动中级车，它便是XEL，相同是后驱布局，但性价比更高。
尤其是前几个月推出的中期改款车型，更是让我深陷其间不能自拔。说实话，在这款XEL没有改款的时分，个人关于它并没有太大的好感，尤其是销量差，认可度低的前提下，提起它更多的时分无非是戏弄算了。不过从改款后的版别来说，至少更有质感且高雅的造型，成为了招引了我的当地地点。
尽管全体仍旧有着很高的宗族辨识度，但关于细节之处的优化，无疑营造出很强的质感。其间前脸方面，扁平的车身布局镶嵌其间，细长的大灯组合，一起进行熏黑处理，再加上盾形行进气格栅，内部豹头车标加以使用。英伦绅士的气场可谓一目了然凸显出来。
反观车身旁边面，也很好体现出捷豹的规划功底。选用前长后短的造型布局，使其更具生机可言。与此一起，长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，相同确保了本身的气场。尤其是看到实车的时分，高雅的造型，再加上细长的车身，都给我一种中大级车的既视感。
再看内饰规划，比较于老款，并没有太大的改变。首要便是经过细节进行优化，当然尽管改动的当地并不多，但质感足，比起奔跑C级更有奢华感这点毋庸置疑。取消了之前捷豹标志的旋转式档把，换装电子档把，一起运动感十足的三幅式方向盘，中控下部接触功用按键等，都很好凸显出科技感地点。
装备方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显现，车道违背预警，自动刹车，前后驻车雷达，自动闭合式进气格栅等都为标配。公私分明，在二线阵营中，超高的性价比，装备相对全面，近乎成为了界说，很明显捷豹XEL就能很好诠释这一界说。我想这也是怎样回事入门版别重视度最高的根本原因。
动力上，全系搭载2.0T发动机，分为凹凸功率两个版别，最大功率分别为200和250马力，与之匹配八速手自一体变速箱。入门就配200马力，至少放在平等阵营中，抛开CT5不说，对标宝马320，沃尔沃S60 T3版别等都占有很大的优势。依据试驾来看，有什么说什么，尽管200马力，账面数据够超卓，但论调教远没有184马力加持的325成功，究竟实测8.3秒破百，真实有些对不住富丽的200马力。当然真实开起来的话，除了低速抑扬感较强这类捷豹通病以外，行进质感仍是能够必定的。
从现在该款车型的价格来看，由于新车上市的原因，并没有太大的降幅，起价根本保持在28万左右起步。在这里，我想说的便是，论产品力以及硬件，这款捷豹XEL结合本身的价格，确实做到了物有所值。但这些并非是现阶段购买XEL的理由，究竟捷豹再怎样是英式奢华品牌，只不过在国内市场则扮演着不入流二线品牌的人物。销量一般，认可度低，可谓是不争的现实，再加上以往的经历，后期都会有大幅度的优惠，因而当下为了激动买单，并非是一件沉着的工作。
那么平等预算中，买捷豹XEL真比3系香吗？我觉着这一问题并不能必定告知我们。究竟每个朋友都有自己中意的车型，假如非要两者分出一个输赢，且不是抬杠吗？因而，我的观念则是，花自己的钱就买自己最喜爱的车。当然假如非要我给出一个答案，那便是依据本身状况去看，假如愈加垂青均衡性以及品牌，标杆之称的3系肯定是首选。但关于那些寻求档次，又不喜爱群众的顾客，等上半年左右的时刻，买辆捷豹XEL也是不错的挑选。
