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日前，爱卡轿车得悉，春风英菲尼迪2019年12月份的销量为4683辆，同比增加83.6%，全年总销量为35035辆，同比增加21.36%。旗下中型SUV——QX50成为了主力车型，全年总销量为21976辆。
春风英菲尼迪QX50在2018年6月完结换代，2019年是其第一个完好销量年，全年累计销量到达21976辆，同比增加108.9%，其间12月份的销量为2769辆，同比增加22.5%。春风英菲尼迪旗下轿车——Q50L“混”的较差一些，其2019年的总销量为13059辆。Q50L上市已有5年之久，但迟迟没有换代，假如不及时换新，其2020年销量能否破万都很难说。
与其他奢华品牌比较，春风英菲尼迪的销量体现的确有些“不够看”。首要是因为旗下产品过分匮乏，只要一款SUV和一款轿车。另一方面，旗下仅有的两款车型更新迭代也不及时。2019年是英菲尼迪品牌建立的30周年，这一时刻点上，英菲尼迪既没有推出新车型，现有车型也没有推出新款，仅仅发布了一系列30周年纪念版产品。
英菲尼迪QX55预告图
关于未来的规划，英菲尼迪曾在2019年推出了名为Qs Inspiration和QX Inspiration的概念车，这两款车别离代表了英菲尼迪未来旗舰轿车的规划走向和该品牌对电气化的神往，但量产时刻并没有发布。此外，笔者还了解到英菲尼迪将在本年推出QX50的轿跑版——QX55，并有望在本年夏天投进北美商场，但是否会国产现在还没有切当音讯。
修改点评：从前的英菲尼迪凭仗G37和G25两款车型招引了不少国内的功能车迷，但现在英菲尼迪的死忠粉好像越来越少，而且其产品系统与中心技术也日渐落后。未来，若英菲尼迪想持续和其他奢华品牌进行竞赛，笔者以为丰厚产品线、提高产品中心竞赛力是首要任务。
