据乘联会供给的全国轿车产销多个方面数据显现，12月份全国轿车共出售1,017,783辆，时隔近一年再次打破百万大关，环比上涨9.7%，同比则下降6.9%。全体来看，2019年全国轿车累计销量10,153,608辆，同比增速-11.5%，与2018年比较，负增加起伏进一步扩展。同期，车质网接到车主针对轿车的有用投诉4,110宗，环比上涨6%，同比则持续坚持两位数增加，较去年同去上涨11.6%。
12月，“外表台开裂”和“车身生锈”问题投诉量环比呈现显着增加，排名也有所提高。其间“外表台开裂”问题涨幅较大，相关投诉已逾越200宗，投诉会集在部分美系和日系品牌车型中。此外，“发动机漏油”和“发动机异响”问题的投诉量也较上月呈现必定上涨。去除投诉人自愿请求撤诉的信息后，2019年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据亮点
1、发明销量“神话”
朗逸(参数|图片)仍需提高质量口碑
作为国内轿车商场的霸主，上汽群众朗逸在2019年收关之时再次完成了自我打破，月销量初次逾越6万辆，不只发明了新的前史记录，一起也将国内轿车商场开展带到了一个新的高度。据乘联会数据计算，在国内车市持续下行的布景下，朗逸2019年累计销量逾越50万辆，较2018年上涨11.1%。从其近一年来的销量走势起来看，基本上坚持着稳步提高的走势，于四季度完成销量迸发。有必要留意一下的是，尽管朗逸销量节节攀升，发明了销量“神话”，但其月投诉量在2019年却仍旧坚持在高位，与2018年比较呈现了显着提高。
从毛病问题来看，首要会集在“车内异味”和“变速箱异响”，特别是“车内异味”问题，投诉量较2018年暴升逾6倍。不过，从朗逸近一年的投诉量走势可以正常的看到，在进入2019年下半年后，朗逸的月投诉量呈现出逐月走低的趋势，12月份的月投诉量也降至近半年的最低点，质量口碑呈现转好痕迹。面临现已到来的2020年，朗逸的商场体现能否持续势不可当，质量口碑的提高或将成为一个重要的要素。
2、销量创新高
北汽新能源EU(参数|图片)系列等待一“黑”究竟
2019年，北汽新能源EU系列成为国内新能源商场中的最大的“黑马”，以绝对优势夺得国内新能源轿车商场中的销量冠军，累计销量打破11万辆。从走势图中可以发现，北汽新能源EU系列近一年来的销量走势并不算平稳，2019年上半年动摇显着，下半年才开端企稳走高，并在12月份销量打破2万辆大关，改写前史新高。据最新计算多个方面数据显现，受补助大幅退坡等要素影响，2019年国内新能源商场遭受了十年来的初次负增加，同比下降4%。在这样的布景下，北汽新能源EU系列能跑赢大盘令人惊叹，个中缘由有许多，但其产品力的快速提高无疑是要害要素。
当然，安稳的质量口碑也是取胜要害，从北汽新能源EU近一年来的月投诉量走势可以正常的看到，各月份的投诉量均坚持在个位数水平，乃至还有四个月的投诉量为零。尽管北汽新能源EU系列为2019年画上了完美的句号，但面临现已到来的2020年，伴随着补助退出以及外资企业新能源产品的很多涌入，北汽新能源EU系列将接受更大的压力，能否将“黑马”姿势进行究竟，值得等待。
3、迎来高光时间
菲斯塔(参数|图片)担负品牌向上重担
12月，北京现代菲斯塔销量发明前史新高，蛰伏了整个2019年的它总算在年末迎来高光时间。菲斯塔关于北京现代的含义显而易见，在阅历了2017年的大溃败后，2018年末上市的菲斯塔成为北京现代扭转局势的要害。但事实上，菲斯塔在2019年的体现尽管偶有亮点，但间隔“救世主”的人物相去甚远。从其近一年来的销量走势来看，只能用不愠不火来描述，全年仅有三个月销量破万，其他大部分月份的销量都在8000辆以下。
但不可否认的是，菲斯塔打破了近几年韩系车靠贱价打商场的局势，中高配车型成为其主销车型，在终端优惠有限的情况下，销量仍旧坚持着安稳增加。但作为一款上市刚满一年的全新车型，其月投诉量体现却不尽善尽美。从趋势图上来看，近一年来菲斯塔的月投诉量有对折都逾越了两位数，质量口碑体现并不安稳。全体来看，现在菲斯塔的销量和投诉量的走势大体相同，假如未来想持续完成销量打破，提高质量口碑刻不容缓。
4、完成自我打破
奔跑E级(参数|图片)仍需持续尽力
年终岁尾，中国商场奢华品牌的销量排名尘埃落定，凭仗很多新车型的上市，宝马总算收成了奢华品牌销量冠军。尽管此次奔跑与销冠坐失良机，但在国内车市下行的布景下，依然完成了正增加。而作为品牌销量支柱的奔跑E级，不只在中大型车细分商场中力压宝马5系(参数|图片)和奥迪A6L首夺销冠，一起也在2019年完成了自我打破，累计销量较2018年增加7.9%。
从其近一年来的走势图中可以正常的看到，奔跑E级在2019年的月销量安稳坚持在万辆之上，且从下半年开端呈现稳步提高的趋势。不过，其销量向好的趋势却被投诉量拖了后腿，奔跑E级2019年的月投诉量均坚持在两位数水平，与其最大的竞争对手宝马5系比较，质量口碑体现显着有所落后。展望2020年，上市近4年的奔跑E级总算迎来中期改款车型，有新闻媒体报道将于2020年下半年上市，这关于奔跑E级而言无疑是个利好音讯。凭借新车型的上市，奔跑E级的销量也将有望再次得以提高，但条件是要尽快将质量口碑提高上去。
