2019年，福特全球惨。
市值完败特斯拉，一度被海外拿来烘托特斯拉，“抛掉福特，持有特斯拉。”
在我国，福特轿车销量现已远远落在后面，商场占有率一跌再跌。2019年，福特轿车公司及其在华合资公司全年销量共567,854辆，同比大跌26.1%。
但，这样对吗？
福特轿车我国公司总裁兼首席履行官陈安定表明，现已从研、产、供、销、创多方面下手，为2020年的转型做好了充沛的预备。
2019年第四季度，福特好像走出冬季。
第四季度，福特探险者(参数|图片)、福特锐界(参数|图片)销量别离环比增加16.1%和15.9%。
2019年6月长安福特销量打破20000辆大关后，9、10月的零售量达到了42,577辆和47,016辆，较7、8两月别离上涨了12.6%和22.3%。2019年第四季度，全国出售服务机构（NDSD）出售62,137辆，环比增加4.5%。
2019年12月正式宣告上市的福特锐际(参数|图片)。上市开始10天，锐际的实在交纳订金的订单超越1500辆便是最好的证明。
首款国产林肯车型——全新林肯冒险家(参数|图片)Corsair的预售发动，订单数量超出预期。
新车将成为福特撬动我国商场的利器。福特轿车公司集团副总裁、福特轿车我国公司总裁兼首席履行官陈安定在论述“产品330方案”时表明，福特方案在未来三年内，在我国商场推出超越30款新车型，产品包含福特和林肯两大品牌，其间超越10款为新能源车型，其间本年上市的SUV领界(参数|图片)将会推出新能源版别。
依据福特电气化方案，在2017年至2022年之间，福特轿车将出资110亿美元开发新能源车型；并将额定追加5亿美元入股北美立异电动车制作企业Rivian，两边将根据后者的纯电动车渠道为福特开发一款全新的纯电动车型。
新能源车有望助力福特改变败局。2019年11月18日，福特全球首发了Mustang Mach-E纯电动SUV并在美国商场同步敞开预售。到2019年末，仅1个多月时刻，福特宣告，首发特别版（First Edition）的订单已悉数满额。
50%经销商现已盈余
长安福特是福特在我国仅有的乘用车企业，曩昔一直是福特在华的首要赢利贡献者。
长安福特全国出售服务机构履行副总裁曹振宇指出，在三年的调整期，约一百多家经销商离开了长安福特系统。但2019年长安福特经销商盈余面低于50%，但高于40%，高于整个职业的平均值。
有意思的是，2019年下半年成为长安福特经销商生计的分水岭。2019年下半年，经销商的盈余水平创下5年来最高（2016年，销量约100万销量）。
福特在我国正在全方面调整营销思路。2019年福特的经销商办理思路的中心是“赋能”，出售办理模式由批发推进型全面转向零售拉动型。全国出售服务机构（NDSD）不只坚定地履行“以销定产”的方针，也经过立异方法为顾客和经销商带来实在的利益。
一是推出“一站式全无忧”的方案，包含三年或6次免费保养，零利率或低利率的金融方针，从金融信贷和售后服务两大方面减轻顾客购车和用车压力，拉动成交量的提高和回店保养的车主增多，也为经销商带来了实在的收益。
二是在职业界创始推出经销商事务开展基金方案，为经销商供给系统性的零售出售支撑，处理经销商在歹意降价、奖赏机制和方针使命上的痛点。而且，在详细的施行上，不搞“一刀切”，鼓舞各个经销商量体裁衣，清洗简化流程，提振决心。
