自2020年3月1日起，车管部分针对车辆年检将施行3大改动。提到轿车年检肯定是最令咱们头疼的一件作业，此前不少车主表明年检的项目和频率过于繁琐，并且某些检测项目对车辆寿数存在危害效果，因而不少车主呼吁年检撤销或膀子频次，此次改动，是否意味着车管部分听见了咱们呼声，对年检有了新的优化呢？
年检并没有撤销，且费用贵了一倍
令人意料之中的是，年检准则并不会刹那间撤销。但令人想不到的是，轿车年检不光没有被撤销，私家车年检费用却上调了，从之前的140元/次直接调整为290元/次，也便是说涨幅超越1倍。并且这个费用详细还要以当地车管所公示的价格为准，不同区域年检费用添加起伏不同。现在来看，年检费用调整首要针对私家车。
至于私家车年检费用上调的底子原因是添加了一些新项目，比方，以私家车为主的车辆添加了新的OBD项目（主动诊断体系），柴油车添加了氮氧化物（NOx）排放查验等项目，一起添加了车辆污染操控设备的完好性检查。因为新增了检测项目，本钱也随之添加，轿车年检费用也天然上涨了。
考虑到现在大都私家车都为一般汽油版别或纯电动版别，因而关于大大都车主来说，爱车需求多承受的检测项目也只要OBD罢了。但考虑到此前部分区域的车检操作比较“形而上学”，加之车管所新添加的检测体系未必彻底适配各品牌自己CAN总线的检查体系，多加一个项目等于让车主多添加一项不确定性。
想象一下，假设一辆私家车在4S店内做线路检测显现正常时，但车管部分的检测项目断定该车的OBD不及格，这时车主的境况就会变得恰当为难，因为车主这时既无法责令4S店对车辆整修（假如真的检测不出来），又无权辩驳车管部分，变成“踢皮球”局势。信任此刻，“急病乱投医”的车主很可能会被催生出求助黑色产业链——署理车年检（俗称黄牛）的主意。信任这种情况下，赢的一方只要黄牛。
好消息：年检合格标志电子化在16市试运行
继交强险不要求张贴在前挡风玻璃后，年检标签也应该跟上号了，年检贴之前一向都是纸质的，此前车主被依法要求将年检查验合格标志张贴在挡风玻璃右上角，不贴的话天然便是违法行为，会被扣分罚款。
3月1日起，查验标志电子化新规在国内16个城市试点推广，别离包含北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐。车主在办理完车辆挂号、查验事务后，可以终究靠互联网交通安全归纳服务办理朦朦胧胧或许"交管12123"手机APP检查、下载查验标志电子凭据，车辆不需求再贴纸质查验标志，公安交管部分不再以未放置查验标志为由处分。
参阅此前撤销的交强险标志，当车主有需求出险时，其实可彻底经过联络自己车辆的售后人员，或依照保单指引等多项途径完结报险，且现在车险与车架号联网，标签并无多大存在必要。相同，车管部分也可经过机动车号牌等途径查询到车辆的年检状况，在现在电子化的年代，标签不只影响车辆臂膀，还会遮挡驾驶员的视野，期望年检合格标志电子化能提早在全国推广。
好消息2：路途运送车辆年检可延期至疫情完毕后45天
因为本次新冠肺炎疫情的影响，交通运送部在2月12日印发《关于做好疫情期间路途运送车辆技能保证作业的告诉》。《告诉》指出，在本次疫情期间，全国各地交通运送部分可结合当地疫情防控作业的详细情况以及当地的路途运送保证需求，对因遭到疫情影响暂时无法进行车辆年检的车辆，答应其年审周期主动向后连续至疫情完毕之后45天，各地交通运送部分不对未展开技能等级鉴定、车辆年审逾期或到期未审验的路途运送车辆进行处分。
疫情的忽然迸发影响着咱们每个人的日子，不少必要事务需求也因疫情遭到积压，对此许多网友表明，特别时期完毕后，车辆年检会迎来高峰期，必然会比往常检车时刻更长。而延伸45天，可以说是给车主争取了足够的时刻检车，加之现在检车可线上预定，让车主们能提早、错峰组织，值得点赞。
附：
年检频率根据我国《路途交通安全法施行法令》有关法律法规：第十六条：（三）小型、微型非营运载客轿车6年以内每2年查验1次；超越六年的，每年查验一次；超越15年的，每6个月查验1次。
不少车主呼吁“撤销年检”的希望果然是未能完成，意料之中。其实轱辘哥也不主张彻底撤销年检，但近年来轿车质量渐渐的变好，人们用车越来越标准，要求年检项目和频次随之恰当调整，也可以了解。
