进入3月份，各大车企接连揭露上月的销量成绩单。受春节假期和疫情的影响，我国车市继1月乘用车销量跌落21.5%后，2月份的跌幅进一步扩展。据乘联会发布的多个方面数据显现，归纳四周的销量状况去看，整个2月全国乘用车商场零售规划初步判断同比下降80%。本年1-2月乘用车零售销量同比下降41%，将成为近20年来的最大降幅。
在此布景下，各大车企交出的答卷也都不尽善尽美。近来，部分车企发布了2月销量，咱们无妨来看一看。
上汽集团：国内销量低迷，但出口量大增
上汽集团的2月销量为4.73万辆，同比跌落86.95%；1-2月累计轿车销量为44.76万辆，同比下降54.07%。详细到各大品牌，上汽群众、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车占有了较大的销量比例，但各大品牌的下滑起伏都很大。上汽群众销量1万辆，上汽通用销量7612辆，上汽乘用车销量7967辆，上汽通用五菱销量1.18万辆，上汽大通销量2603辆。
遭到新式冠状肺炎疫情以及传统出售冷季的影响，国内轿车商场遭到重创乃意料之中，但关于上汽集团来说，也有好消息。据多个方面数据显现，2月份上汽集团的整车出口和海外零售量超2.1万辆，同比增加约20%；1~2月份的海外零售量累计超越4.5万辆，同比增加约20%，坐落全国前列。其间，上汽名爵的海外累计销量超越2.5万辆，同比暴增150%。
海外销量的上扬，成为了车市中的一大亮点，这也充分证明上汽乘用车在海外商场的受欢迎度。上汽集团旗下品牌许多，因而全体销量也简单遭到动摇，其间一个拖后腿就可能拉低全体体现。
北汽新能源：2月只售千辆，同比下滑65%
本年2月，北汽新能源销量为1002辆，同比下滑65%；1-2月，北汽新能源累计销量为3008辆，同比削减59.24%。不过在详细车型方面，北汽新能源并没有揭露。之所以呈现这么大的跌幅，春节假期和疫情的影响自然是傍边的要害，但也有北汽新能源本身的原因。
在国内纯电动车商场，北汽新能源现已接连七年成为我国纯电动车商场的销量冠军。但因为补助的退坡，小型车商场因为产品续航才能较弱，逐渐脱离了红海期。而在补助过渡期时，北汽新能源调整产品战略，加大中高端车型的推出。
作为一家能在销量榜上与比亚迪抗衡的新能源车企，北汽新能源在产品布局方面现已打下了较好的根底。不过从2019年新能源轿车商场的体现来看，插电混动车型的商场占有率开端提高，信任会是下一个必争之地。而现在比亚迪、荣威、吉祥等大部分自主品牌都布局了插电混动车型，北汽新能源或许也该从头考虑怎么给自己增强竞争力了。
马自达：单款车型销量下探到千辆以下
3月6日，马自达发布了在华最新销量。多个方面数据显现，2月份马自达在我国的销量为2430辆，较去年同期11544辆大降79%。其间，一汽马自达2月销量为1253辆，长安马自达2月销量为1177辆。
累计数据来看，本年1~2月，马自达累计出售23393辆。其间，一汽马自达累计销量为8792辆；长安马自达累计销量为14601辆。
在疫情期间，许多品牌只揭露了全体销量，而马自达则十分正直地揭露了详细车型的销量。能够正常的看到，2月份的车型销量呈现了较大的环比跌落，每款车型的销量都下探到1000辆以下。
近几年，马自达先后推出CX-4、CX-5、CX-8等SUV车型，但都没有协助马自达走出销量低谷。轱辘哥以为，这傍边最主要的原因有两个：榜首，这是产品线不行丰厚的原因；第二，马自达迟迟不肯将最新技术引进国内，也遭到部分顾客诟病。据轱辘哥了解，马自达将在本年引进多款新车型提振销量，其间全新CX-30遭到较多重视。
现代和起亚：算计批发量只要3000辆
据现代起亚轿车发布的多个方面数据显现，两家公司本年2月在华批发销量同比削减约95%，仅分别为2000辆和1000辆，算计只要3000辆。因为供应链终端，现代轿车2月份全球销量只要27.5万辆，同比下降13%，创下了10年以来的月销量新低。
现代和起亚轿车的销量跌落由多方面形成，虽然疫情是重要的影响要素，但轱辘哥以为现代和起亚的产品布局能够进一步丰厚。2020年，除了除了第十代索纳塔、菲斯塔纯电动等已露脸的新车之外，北京现代还将推出首款MPV、全新领动以及全新名图等车型。春风悦达起亚也将会推出K3 EV、K5和纯电动SUV。
因为肺炎疫情是在1月份下旬开端迸发，车企2月份的销量跌幅大也是情理之中。据轱辘哥了解，疫情有望在本年4月份得到操控，疫情完毕之后，各大品牌的跌势也有望中止，开展有望回到正常轨迹。
