听过一个段子，某男开了一辆福特F150(参数|图片)去参与同学聚会，会后有车的几人送其他同学回家，成果这些同学甘愿去挤一辆3万块的QQ也不坐皮卡，乃至有一女同学说，周末能把你的车开来帮我拉点砖么，家里盖房子。
假如她们知道一台F150能买20台QQ，不知道心里会怎么想？
我并不想唯价格论，也不是拜金思维。但皮卡在国内的环境便是这样，乡下人自觉把它归为农用车一类，觉得不入流（尽管在国外它便是干农活的，但农场主和小农人明显身价不同）。城里又把它归为卡车，有许多通行约束。
这便是为难的当地，伯乐在城里，千里马却只能在村庄奔驰。
而国外却是别的一副场景，且不说美国有上百年的皮卡文明，便是在中东、非洲区域皮卡也十分盛行。
我在沙特时见过许多当地人开日系小皮卡，便是相似铃木吉姆尼(参数|图片)皮卡，单排座，后排是开放式货斗。并且据我调查，街头许多铃木小皮卡都有十多年车龄了。
当然，不管在中东、南非，仍是叙利亚的废墟里，肌肉皮卡才是干流方式，由于它们常被用做装备皮卡。
皮卡上战场，坦克也要怕三分。皮卡的装载才能，改装灵敏，再加上高底盘和越野带来的机动性，决议了它被很多用于各种冲突区域的城市巷战和游击战中，成为战场上的宝藏。
这儿不得不提的便是国产皮卡——长城皮卡，现在出口掩盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等商场，在全球都能找到它的身影。
2011年，长城皮卡作为军工产品出口巴基斯坦军方，成为首家成功进入巴基斯坦军方的轿车企业。2017年，长城风骏5(参数|图片)皮卡当选乌克兰政府收购目标，装备军警运用。
听说长城皮卡的健壮程度和可靠性仍是让乌军适当满意的，所以最近俄军也开端与长城轿车洽谈，进口皮卡底盘，作为自己的装备皮卡车运用。
除了战场上，乃至还有或许出现在钱银上，例如古巴钱银就印上了长城风骏5的形象。
而长城皮卡也是现在国内卖的最好的皮卡，商场占有率超45%，自1998年－2019年在我国皮卡品牌销量排名中接连22年均为第一名，2019年更是卖出了14.88万辆，占全年商场总销量（42.22万）的35%以上。
别的尽管本年首疫情影响，车市销量遍及下降，但皮卡商场受大环境影响并不大，乃至有逆势上扬的趋势，以长城皮卡为例，1月份卖出了13421辆，同比增加17%。
这儿面的原因，我想除了群众对皮卡的认知在逐渐深化，还有一个原因便是皮卡产品自身的实力越来越强。
我记住十年前我坐过一次黄海皮卡，风噪大，很颠，说真的，舒适性比不上其时的小巴客车，并且除了收音机和空调，简直也没有其它什么电子装备。
而现在再看，渐渐的变多的皮卡开端走奢华道路，装备现已能够比较乃至逾越一般乘用车。
以最近上市的长城风骏7(参数|图片)冠军版为例，能够说它完全达到了乘用化规范，除了搭载智能网联人机交互体系，可完成语音操控，以及导航、音乐、美食等多种网联智能生活服务外，在安全装备上也装备了6安全气囊、第9代博世ESP车身安稳体系、HHC、BA以及四轮盘式制动体系、胎压监测等。
不要忘了，这是一台装备2.0T柴油动力、四驱体系、车身长达5395mm的车型，而价格才11.88万-13.28万元，比同级SUV廉价不少。
并且说皮卡费油也是老黄历了，以汽油版长城风骏5为例，搭载三菱2.4L发动机，配5MT变速箱，百公里油耗才8.7L，满意国VI排放，这个水平比哈弗(参数|图片)H9（9.8L/100km）还优异。但7.58万-9.08万元的价格，还不到哈弗H9（20.98万-27.28万元）的一半。
并且仍然装备皮质座椅、智能组合外表、8寸多媒体文娱体系，Carlife、安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等装备，可见皮卡的性价比的确不是传统乘用车能比的。
其实从国内皮卡的规划趋势也不难看出，皮卡脱节工具车的形象，作为家用车的特点越来越强，但性价比却比同级家用车高出一大截，现在仅有让我们顾忌的或许便是限行等要素。
但好消息是，皮卡解禁方针正在逐渐执行。例如2020年唐山主城区取消了皮卡进城约束，随后南昌、重庆、宁波等地也先后放宽皮卡约束，而本年受疫情影响，各地都在出台影响轿车消费方针，想必会有更多皮卡解禁的好消息显露，未来取得SUV和轿车的待遇也不是不或许。
那么，假如皮卡完全解禁了，你会买皮卡仍是买SUV呢？
