大伙都知道
车买回第一天就开端价值下降
车龄太大的话
终究只能卖个废铁价
今日咱就来聊一个车龄20多年
不但没有废铁价促销
反倒比新车价贵了一倍的“离谱”故事
这一代的年轻人
不只要纠结先成婚仍是先创业的哲学
更要纠结这样一个问题：
是老老实实给房子攒首付
仍是买辆车改进下日子？
但这种纠结不会保持太久
你的爸爸妈妈和七大姑八大姨
一定会以“过来人”的身份告知你
还有先买车的主意？
不知道买房增值，买车价值下降吗？
心里很不爽，又没什么辩驳的理由
除了几百上千万的定量珍藏版豪车
大多数新车提回家
就算只开几天
也得亏个万把块钱吧
但我今日要说的是
车，相同可当作理财产品
这样一款车
牌子烂大街，原价不贵
不玩绝版定量套路
却在开了10年后
卖出当年新车原价两倍的价格
它便是本田S2000
上一年4月
就有车商朋友圈开价100万
出售一台二手S2000
留意哦，这仍是上一年
本年的S2000只能更贵
本年正好赶上本田S2000诞生20周年
在之前的东京改装车展上
本田还推出了官方20周年纪念款
惋惜，国内买不到
你懂的嘛！得不到的永远在骚乱
20周年的情怀Buff加持
二手S2000的价格改写了人们的认知
那问题来了，一台一般的小跑车，你弄啥嘞？
咋就这么贵？
这还得从本田F1生计说起
80年代晚期
本田凭仗独家的发起机技能
吊打F1赛场各路神仙
有赛场逆天表现做代言
家用车也跟着叨光
后来公司的五十大寿要来了
就策画造一款跑车
作为自己的生日礼物
但本田的那点小把戏我们都清楚
全系都没啥大排量发起机
这非必须造跑车
车粉们都期望有款排量拿得出手的
但本田又让我们绝望了
发起机排量只要2.0L
用S2000的命名“啪啪”打自己的脸
排量便是2000mL
车迷们完全无语了
你2.0排量我忍了
人家本田的涡轮你都不舍得挂一个
真想让自家跑车在街上被各种冲突？
但当车迷知道这台发起机的实在实力
立马演出真香现场
这台2.0L自吸发起机
能爆宣布247匹马力
直接秒杀同排量的发起机
即便放在20年后的今日
它依旧是2.0升自吸发起机的巅峰
BBA车上一水的2.0涡轮增压发起机
算上高功率版别
也不过250匹左右
甭说BBA了
就算法拉利都差了一大截
这台发起机上，2.0L排量就有247匹马力
均匀每升123匹马力
一举夺得其时升功率最高车型冠军
而这一记载
直到2009年才被法拉利458打破
但此刻间隔S2000出道已有十年
不但升功率可怕
S2000发起机的红线转速更是高到吓人
最高8800转放在今日
能和它打成平手的
也就那些搭载12缸发起机的超跑
这么高的转速
也让S2000的排气声浪
瞬间让车迷们耳朵怀孕
可谓行走的高音歌唱家
所以买发起机送车的名号
还真不是盖的
说了这么多
必定有人要问
S2000这么凶猛
本田应该张狂铺货才对
为啥这车现在这么少？
首要这款发起机尽管黑科技满满
但都是倾向赛车花的调校
日常代步在低转速下的S2000
肉得就像塞了五个人的奇瑞QQ
爬个坡都费力
此外美国是其时本田在日本以外的第二大市场
尽管都觉得S2000很香
但都是光吹不买
最终仍是投入了大排V8的怀有
本田花心血搞出来的东西
销量不是很高
不只没捞着啥钱
还倒贴了不少
搞到后边就下降产量了
到后来08年经济危机一来
本田干脆把S2000停产
靠卖点经济小车渡过难关
这一停便是整整10年
让许多存够了钱买S2000的死忠粉
想它都快疯了
一些氪金玩家就想经过二手车途径买S2000
能遇到个肯忍痛割爱的车主
一张口也是天价
让人爱不起
就算有人竭尽所有买一辆S2000
也嘚瑟不了几年
排放法规和环保方针下
今后想开这种二十多年前的老车上路
恐怕只能是一种奢求
