上一集，车叔讲到了宝马的“终极驾驭机器”BMW 2002是怎么诞生的。在其时，BMW 2002让宝马名利双收，一举奠定了宝马的品牌性情——运动与控制。
不过，其时宝马的“New Class”尽管取得了不错的销量以及杰出的口碑，可是它的命名系统使许多顾客不太理解这些数字代表的是什么……想买中型轿车BMW 2000的顾客，也有必定的或许由于认知上的过错，把BMW 2002带回家……
所以，在“New Class”系列换代时，宝马开端了它连续至今的命名系统。
3系(参数|图片)、5系(参数|图片)、7系(参数|图片)的故事由此开端……
不过在此之前，车叔要先讲讲这家巴伐利亚发动机制造厂是怎么初具雏形的……
正传（十七）：重返奢华商场与重现江湖的“六缸”
宝马“New Class”中的00系列在其时的定位是中型车，或许能够算行政级车，它们的成功也让宝马开端考虑推出更高等级的奢华车型，这也是这家巴伐利亚厂商一直以来的愿景：从头刻画奢华车制造商的形象。而且这也能让宝马在不断增加的奢华车商场中分一杯羹。
一举多得的事，宝马好像都不会错失，在1968年一辆代号E3的全尺度四门奢华轿车开端出产，它搭载的是一台宝马最新研发的M30系列直列六缸发动机。
由于选用了六缸发动机，因而这个系列也被称为“New Six”系列，之后宝马相同推出了它的双门轿跑版别，底盘代号为E9，首款车型选用2.8L发动机，命名为2800CS，后又在1971年改款时被3.0 CS和3.0 CSi替代（姓名中的“i”代表装配了燃油喷发发动机，3.0代表排量为3.0L）。
至此，宝马的产品线已初具雏形。
正传（十八）：完结布局与新系列的诞生
在70年代初，宝马运用“New Class”及其相关车型完结了自己在各个细分商场上的底子布局。咱们咱们能够回忆一下：选用四缸发动机的“New Class”中最早的车型“00系列”定位是中级/行政级轿车商场，也便是对应现在的咱们所说的B+级和C级(参数|图片)车商场；比“00系列”更小的是双门版的“02系列”，它更多面临的是家用和运动轿车商场，算是现在的A+级和B级(参数|图片)商场；六缸的“New Six”系列里，四门的E3系列瞄准的是高端奢华商场，也便是现在的D级车，与奔跑S一个等级；而双门Coupe车系E9则是一款奢华GT跑车，假如放到现在，它对应的便是现在的8系，和前几年的6系。
这些车系现已底子掩盖了现在宝马品牌的首要等级，只不过它们还不叫咱们了解的姓名。就像车叔在文章最初中说的那样，现在繁复的车型类别以现有的命名方法让大多数顾客底子分不清它们所对应的等级，所以宝马决议运用一种更明晰易懂的方法来标明车型尺度与等级：最初的数字越小，代表车辆的尺度与等级就越小，然后两位的数字则代表着它们运用的排量，例如“16”代表1.6L、“20”代表2.0L、“30”代表3.0L。
所以，首要享受这个新命名系统的，是“New Class”系列中上市时刻最久，也是身为宝马销量中坚力量的“00系列”，到了70年代初，它现已执役了将近10年。此刻，宝马的竞争对手奔跑早在1968年就为自己的行政轿车完结了换代，新款的奔跑W114轿车在商场上取得了令人艳羡的成功。“00系列”的换代已火烧眉毛，所谓“好马配好鞍”，为自己的换代车型装备一个新的姓名自然是水到渠成的。所以，宝马给这台底盘代号为E12的换代车型取了一个这样的姓名：5系（5-series）。
是的，宝马520和525诞生了！
车叔有话说
第一个运用新命名的不是宝马3系，而是宝马5系！
是不是有些没想到？如此宠爱数字“3”的宝马竟然没把它留给自己的勋绩老臣。这只能阐明，这家巴伐利亚发动机制造厂以为还有一辆车愈加宠爱！
就像许多宫斗剧里呈现的场景，最有才能的永远是老二，但最宠爱永远是老幺。
宝马把自己最中意的“3”留给了更能代表自己“运动与控制”的品牌特性的车型……宝马3系这个姓名，直到BMW 2002换代才得以呈现。
下一集，车叔将具体叙述宝马3系、5系、7系的诞生，敬请期待。
