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两年前，群众在国内SUV商场投进的车型并不多，乃至于在小型SUV商场并没有供给一款产品，但是这样的商场空白也给了对手先入为主的时机。不过这两年群众开端不断引入SUV车型来丰厚产品线，值得一提的便是一汽-群众，从无到有再到SUV布局的逐步完善并没有花费太长时刻。相继推出的SUV车型探岳(参数|图片)、探歌(参数|图片)都成了爆款，上一年年末又将目光瞄准了小型SUV商场，挑选将海外版别的T-Cross(参数|图片)引入国产，推出一汽-群众品牌内的第三款SUV车型——探影。
后诞生的探影也要面临同级多位选手的攻击，比较之下先入为主的春风本田XR-V现已积累了许多用户，但好像XR-V此前一路高歌猛进的态势也有所跌停，销量同比下滑较为显着。究竟当年卖得好也是由于他面临的竞品并不多，最重要的是XR-V的实践的用户平均年纪也以中年集体为主。信任许多预算10-15万元的想买SUV的朋友都不会绕过这两台车，那么今日咱们就将两台车进行比照，看看究竟谁更值得引荐呢？
#探影(参数|图片)更贴合年轻人的审美，XR-V(参数|图片)的用户集体全体年纪偏大
探影根据MQB A0渠道打造，光是外观就供给了8款车身色彩。此外，还有4种色彩内饰装修条、4种双色车轮、4种座椅配色可选。别的，还供给了安装R-Line套件的两款车型。从这些也可以看出探影的规划是实打实为年轻人考虑的。
XR-V上一年7月份进行的中期改款外观方面改动并不是很大，究竟这次还不是换代，因而外观方面只做了部分调整，全体概括和造型仍是与之前相同。
探影的外观规划根本连续了欧版T-Cross的规划风格，前脸浓郁的家族式规划风格天然少不了，作为途铠的兄弟车型，探影在细节规划上做出了一些改动，规划显着要比途铠丰厚，还可以被称为通过进步的版别。别的，探影是群众旗下首款在国内上市的搭载新车标的车型，也可以看出官方对探影的注重。
XR-V这套前脸规划现已令人十分了解了，乃至总是被许多车主拿来弄巧成拙，比如说加个前铲啊、贴个赤色的防虫板啊，有些被玩坏的意思。别的，只要高配车型上装备LED远近光灯、LED日行灯和雾灯，不免有些不行诚心。
但必需求分外留意的是，价格同为13.99万元的探影和XR-V，探影则装备LED远近光灯和日间行车灯，XR-V则要到更高装备的车型才会装备，这点不太宽厚。
车身尺度方面，探影比海外版别的T-Cross轴距要长88mm，车身长宽高别离为4194mm/1760mm/1601mm，轴距为2651mm，选用这种短前悬、长轴距的规划理念也是为了进一步添加车内空间，并且全系标配了行李架，让车身看来更和谐。
XR-V全体尺度（长宽高）别离为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。比较探影在轴距方面存在必定的下风，而全体的车身长度要更为细长一些，探影看起来会比较紧凑一些。
车尾方面，两台车都选用了时下盛行的贯穿式尾灯，探影两边的尾灯点亮后的C字造型也特别有辨识度。排气选用了隐藏式规划。别的，探影全系标配泊车后视印象体系，这也是XR-V所不具备的。
XR-V的尾部造型从上市到现在就没什么改动，即使阅历中期改款也仅仅进行了熏黑处理，现在看起来的确有些脸盲了。
#论气氛营建，探影仍是很会玩的
看完外观咱们再来看下车内气氛，两台车的大体风格仍然差异较大。
探影选用了和海外版T-Cross共同的内饰规划，各项功用上手都很简单，坚持了群众一向的理念。内饰运用了与车身同色的内饰色彩调配，和当年的甲壳虫相同。
XR-V的内饰规划阅历改款后差异很小，反正坐进车里是看不到什么差异的，这款内饰在商场中现已战斗了5年，也别盼望有什么新鲜感了。
两台车的内饰做工全体上不错，缝隙均匀，归于合资品牌该有的水平。但内饰资料算不上高档，许多当地都是硬塑料。探影用艳丽色彩的饰板躲避掉塑料感，XR-V也运用缝线处理扳回一城。
探影选用的第二代全新造型方向盘，是国产群众车型中第一款的搭载全新方向盘的车型，握感偏硬，尺度适中。多功用按键区域集成了语音帮手、液晶外表盘的信息切换以及多媒体调理等功用。
XR-V的方向盘造型就很本田了，相同集成多项操控功用的按键，尺度稍稍偏大，握起来也是偏硬的类型，比较探影的平底方向盘缺少了一些运动气味。
两台车的多媒体体系相同选用了8英寸的显现屏，探影的大屏流通度和清晰度都没得挑，内置了CNS2.0体系，支撑CarPlay和CarLife手机互联在该套屏幕中，集成了3D导航、倒车印象等功用。此外，还支撑Mirrorlink手机的交互。
XR-V这块8英寸屏幕是全系标配的，而探影的两款低配车型尺度略有减缩。惋惜的是只要顶配版别支撑Honda CONNECT功用。别的，这套车机体系并不支撑Carplay功用，UI规划也是日系车型一个“通病”。
再有一个装备差异就来自外表盘了。探影选用了新一代Active Info Display全液晶数字外表，该屏幕可以将地图导航及其他行使信息集成在分辨率为分辨率1280 x 480的10.3英寸液晶显现屏幕中，可完成高清地图显现和根据用户个性化需求的10余种车辆信息。
而XR-V则全系没有运用时下盛行的全液晶外表，尽管各项数据也比较直观，但这并不是年轻人所喜爱的。
全景天窗也是时下年轻人所十分热心的一个装备，在这点上探影会做的愈加用心一些。尺度与奥迪A6L、全新一代迈腾相同，天窗全体开口尺度为870x1004mm，后玻璃面积约为0.32㎡，天窗可敞开面积约为0.4㎡，算的上同级车型中十分大的一款了。
Beats Audio音响体系也出现在了探影上，这可谓是装备下放了。了解苹果品牌的年轻人想必都知道这个音响品牌，体系由6只扬声器和1只低音炮组成，带来更好的听觉感触。
#选SUV，空间够大才是硬道理
我们选SUV的理由之一便是空间，空间大了乘坐舒适度会进步，并且载物才能也会增强，日常用车会愈加便当。
探影有着同级较高的轴距（轴距为2651mm），使得前后排乘坐起来并不拘谨。图中体会者身高为4450px，头部有着四指的余量，而腿部则达到了两拳的水平，有着不错的体现。别的，中心地板近乎没什么拱起，中心乘客也能将腿安放。
XR-V的车内空间十分给力的，身高4300px的成年人调整好前排坐姿后，坐在第二排，此刻头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳。
#账面参数XR-V小胜，实践功能却有不同
动力方面，两台车都别离供给了两个动力版别。探影别离搭载1.5L天然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。传动体系匹配6挡主动变速器及7速双聚散变速箱。XR-V搭载1.5T和1.5L发动机，传动部分选用CVT变速箱，6速手动变速箱在1.5L低配车型上供给。
探影的1.5L天然吸气发动机具有113马力，峰值扭矩145牛·米。XR-V的1.5L天然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，可以看出这台发动机便是飞度上的那台，i-VTEC技能也让这台发动机原生的功率比较强，安装在XR-V上受整车置备原因百公里加快为11.8秒。而探影的1.5L版别百公里加快时刻也要11秒左右。值得一提的是，探影工信部给出的归纳油耗为5.9L/100km，XR-V则是6L/100km。
探影的1.4T发动机最大马力150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7速双聚散变速箱。而XR-V的1.5T发动机最大功率达到了177马力，峰值扭矩却比探影低了30牛·米，为220牛·米。两台车在实践的动力体会中探影体现更为超卓一些，百公里加快为8.8秒，XR-V则为9秒。而这台1.5T发动机的来头可不小，但放在XR-V上的实践体现却要差劲不少。
#德系与日系不同的驾驭质感，你猜年轻人会怎样选？
国内许多顾客以为群众比许多竞品品牌更高档，这样的说法某些特定的程度上也来自行进感触，愈加老成持重的底盘反应会显着优于同级的日系竞品，这在现在来看也是一项规则了。
而本田内部没有渠道的概念，他们说的是底盘，XR-V运用的是本田的小型车底盘，这个底盘最开端是飞度在用，后来三厢车锋范、小型SUV缤智等也都拿来运用。
探影承继了德系车一向的底盘功底，底盘的全体性更强，尤其是在高速行进的时分给到驾驭员的决心更足，选用了高底盘悬挂体系以及带液压缓冲体系减震器，当避震回弹时，仍旧有着群众车型规范的干劲。
XR-V的底盘与飞度有着十分高的类似点，因而在实践驾驭中底盘的全体性并不是很强，底盘的滤震功能也稍弱了一些，一些细碎的路感会很显着的传递到车内，这样就会让人觉得底盘不行厚实，有一种单薄的感觉。
关于静寂性，两台车的风噪和胎噪操控的都在能承受的规模之内，时速超越100km/h就不那么理想了，究竟本钱摆在这。不过比较之下，探影关于发动机噪音的一向要比XR-V显着好了许多，即使是油门究竟发动机噪音也不会被开释的很激烈，但XR-V这台1.5T发动机根本在任何车型上我们都会对噪音进行诉苦，深踩油门发动机干吼的声响传入到车型是十分不好听的。
#修改总结
归纳来看，探影与XR-V都展示出了做爆款的潜质，不过两台车的性格特点差异化很显着。后来者探影具有新鲜感十足的外观规划，而XR-V征战了多年商场之后精气神显得有些缺乏，但外观这东西仍是仁者见仁智者见智，您喜爱哪个就买哪个。探影在看起来紧凑的身躯中带来了2651mm的轴距，显着要优于XR-V，两台车实践的乘坐空间都不需求纠结。根据装备和新鲜感，我以为买新不买旧也始终是理性的挑选。
