吉祥正在为其轿车，货车和无人机树立卫星网络
我国最大的私家轿车制作商正在进入卫星事务。在曩昔的十年左右的时间里，我国轿车巨子吉祥现已扩展了掩盖规划，从货车，高速火车，无人驾驶飞机到沃尔沃，包罗万象。可是，它的最新尽力能够将这些东西结合在一起，由于吉祥刚刚宣告将树立自己的卫星网络，以完成所谓的“智能三维移动性生态系统”。
吉祥宣告，它将在我国伟人称之为家园的浙江省港口城市台州树立一个卫星出产设备和测试中心。该设备将能够构建“各种不同的卫星模型”，其间一些或许适用于非吉祥实体。
吉祥表明，它将在今年年底开端发动卫星网络，但没有泄漏规划。据路透社报导，该公司将向该项目投入约3.26亿美元，最终将每年制作500颗卫星。
吉祥每年最多能够制作500颗卫星。
吉祥集团表明，这些低轨迹卫星将支撑高速数据传输，准确导航和云核算，并将完成其车辆的快速空中更新以及向公司所有者的“内容交给”。吉祥公司好像并不想敞开SpaceX和OneWeb正在制作的卫星平台，这些卫星好像也不会用于规范的互联网衔接。
吉祥说，方程式的导航部分或许特别有用，由于当时的GPS卫星由于其高轨迹而只能准确到几米。吉祥宣称，低轨迹卫星的精度能够到达一厘米之内。一位公司代表说：“这种准确度不只关于轿车很重要，关于无人驾驶飞翔也将变得至关重要。”
吉祥在我国台州的出产设备的烘托图。
假如而且当国际开端充溢无人驾驶轿车时，对轿车内衔接的需求或许会远远超出当今的水平。因而，具有自己的卫星网络来支撑这一需求或许是逾越竞争对手的要害优势。华尔街分析师乃至再三问询特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），由于他的另一家公司SpaceX开端树立其Starlink卫星网络。不过，马斯克在近期表明，他以为装置特斯拉能够与Starlink卫星合作运用并不具有优势，由于所需的硬件在轿车上太大了。
他在1月份说：“用于高带宽，低推迟[衔接]的天线大约相当于中型披萨的巨细，您能够在轿车上放它，但我以为它的带宽超出了您的实践需求。” 。话虽如此，马斯克供认“这必定会在未来几年发作。”
