[爱卡轿车新能源频道原创]
在近几年的新造车运动中，连续呈现了100个以上的全新轿车品牌。其间既有蔚来、威马、小鹏等有布景、有资源、遭到本钱热捧的大品牌，也有不少名望不大、略显草根的小品牌。起跑线决议了这两类品牌有不同的产品战略的和打法。不少草根新势力品牌都挑选以较为廉价的车型切入商场，待站稳脚跟之后，再测验向高端打破。
哪吒轿车便是草根新势力品牌的典型代表。哪吒的首款车型N01是典型的平价车型，补助后起价格仅为6.68万元。在第二款车哪吒U上，哪吒打出了科技牌，企图经过各种新颖的科技装备来提高产品的层次。哪吒的战略能成功吗？
一、新能源身份陈述
辣评：科技仅仅噱头，性价比才是要害
名字：哪吒U
性别：紧凑型纯电动SUV
国籍：我国
出生日期：2020年3月21日上市
特点：草根新势力哪吒进军干流商场的新车型
在2019年的3月21日，哪吒发布了概念车“U”，它便是新车哪吒U的雏形。在整整一年之后，哪吒U正式上市，价格为13.98-19.98万元。从第一款车哪吒N01到第二款车哪吒U，车型的定位高端了不少，价格也贵了2-3倍。和许多新势力相同，哪吒企图以科技装备来完成品牌的提高，但归根到底，哪吒U要在干流商场站稳脚跟仍是要靠性价比。
二、车型卖点
哪吒官方把哪吒U界说为“情感科技纯电SUV”，科技被放在了很重要的方位。哪吒U 装备了全球首搭量产的“通明”A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、车内生命体征监测体系等十分新颖的科技装备。
通明A柱是在A柱内侧安置一块12英寸的柔性OLED屏幕，实时显现车外图画，以削减视觉盲区。小You智能机器人相似蔚来的NOMI，把语音操控功用实体化。IME互动呼吸灯是前脸处的LED阵列，能轻松完成与行人、其他车辆的交互。生命体征监测体系假如感知到有生物留传在车内，会经过APP告诉车主，并主动将车窗降下必定高度、敞开空调通风。
这些功用看起来或许不错，可是一方面在日常运用中含义不大，另一方面选装的价格不菲。比方通明A柱和IME呼吸灯这两项功用，厂商也理解它们更多是噱头，所以只提供选装，价格分别是是12000元和4000元。
科技装备是哪吒U的“面”，妆点一番以提高品牌力无可厚非。性价比则是哪吒U的“里”，2770mm的轴距带来了不错的空间，400km/13.98万元、500km/15.98万元的续航价格比处于商场干流水平。整体来说，哪吒U的性价比比较同等级竞品小有优势。
三、动力与续航
哪吒U装备了EPT 2.0动力总成渠道，包含高效的三合一电驱动体系、高能量密度的NCM811电池、自主研制的HozonEPT 2.0恒温电池办理体系。
电驱动体系把电机、电控、减速器集成在一起，减小了体积、降低了分量。其间，电机有2种可供挑选，参数分别为120kW（163Ps）/210Nm和150kW（204Ps）/310Nm。搭载前一种电机时，哪吒U的0-100km/h加快时刻约10s；搭载后一种电机时，哪吒U的0-100km/h加快时刻在7s以内，动力体现不俗。前期发布的信息显现哪吒U还有款四驱版车型，0-100km/h加快时刻仅为4.9s，不过它暂时还未上市。
在续航方面，哪吒U装备了宁德年代最新的NCM811电池（电池正极材猜中镍钴锰的份额为8:1:1），能量密度是现在业界的一流水平。哪吒U 400的电池容量较小，NEDC归纳工况续航路程为400km；哪吒U 520的电池容量稍大，NEDC归纳工况续航路程为500km。
电池安满是现在备受重视的问题。为了可以更好的确保电池的安全和功用，哪吒U装备了自主研制的HozonEPT 2.0恒温电池办理体系，这是一套液冷温控体系，可以在必定程度上协助电池保持在适合的温度。针对不少用户关怀的电池衰减问题，哪吒官方表明行进15万公里，电池损耗小于5%。
四、竞争力剖析
作为一款新势力品牌的紧凑型纯电动SUV，哪吒U最大的对手也是它的同种类型的产品——来自威马的EX5。
和哪吒U相同，威马EX5也有400和520两个版别。它们的NEDC归纳工况续航路程分别为400km和520km，比起哪吒U稍占优势。在动力方面，威马EX5标配最大功率160kW（218Ps）、最大扭矩310Nm的电机，参数要更强一些。不过比照官方发布的加快成果，哪吒U要更快一些，不知道实测成果孰优孰劣。而在空间体现上，威马的轴距为2703mm，稍短于哪吒U的2770mm，后者的空间应该会略大一点。
在价格方面，威马EX5 400的补助后起价格为13.98万元，与哪吒U 400相等；威马EX5 520的补助后起价格为16.98万元，高于哪吒U 520的15.98万元。归纳看来，哪吒U的性价比不弱于新势力的干流产品威马EX5.
五、一点感触
在轿车行业，科技的重要性渐渐的升高。但就现在而言，这种重要性更多体现在厂商的宣扬上，而非用户的需求上。近几年，互联网科技公司加快进入轿车行业，带来了许多立异功用和新的思路。不过，这些功用并非轿车的根底和中心功用，而是与行车无关的外部功用。这些不算老练的功用对提高运用者实在的体会带来的协助有限，仅仅让厂商多了许多可供宣扬的亮点。不过，跟着科技公司与轿车行业的结合越来越深化，这样的一种状况将会有所改善。
修改点评：哪吒U其实有不错的竞争力，不过因为品牌的弱势，哪吒U想要在销量上有大的打破将会面对较大的困难。在这种状况下，哪吒U以科技功用作为噱头无可厚非，可是在脱下虚有其表的科技外衣之后，要害依然是性价比。
