尽管已确认进入了四月份，可是新冠疫情依旧是咱们每天都在重视的要点，那受疫情的影响，国内车市二、三月份适当的惨白，许多车型销量在千台乃至百台左右。这种状况许多人都会以为4S店的车卖不出去了，现在买车优惠必定多，最适宜了，那真的是这样么？
优惠首要来自厂家和区域方针
从二月份开端，现已陆陆续续有十多家车企推出了购车优惠方针，例如像广汽集团等合资车车企在车价上给予更多的现金优惠。而像吉祥、比亚迪等自主品牌则玩起了定金翻倍的奖赏方针，鼓舞顾客订车买车。别的还有一些新能源车企和经销商推出了保养延期、低首付购车等促销方针。
而在区域方面，也有许多省市针对现在的市场环境给予了方针上的扶持。广州市政府发文提出2020年3月至12月底，对个人购买新能源轿车给予每车1万元归纳性补助。长春市鼓舞购买新车，购买长春市出产并在省内出售落籍的轿车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超越4000元。
合资和进口品牌
仍是坚持相对安稳的价格方针
因为疫情的原因，各大轿车厂商都针对本年的出售方案进行了调整，再加上因为各经销商的库存足够但不至于过剩，轿车厂家又刚刚复工，依然处于产能断档阶段，所以许多经销商并没有针对车价做大幅下调。
比方奥迪的大部分车型价格就很安稳，优惠较疫情前仅仅有小起伏的增多，但像A6L这种畅销车，就受厂家产能的约束，4s店中的库存会吃紧，反而优惠起伏变得更小了。
除了自主还有合资车型，进口车因为全球疫情的影响冲击更大，许多包含群众、戴姆勒、福特等欧美车企都呈现了罢工，久而久之一定会导致一车难求的状况呈现，价格必然上涨。
疫情后的报复性消费
进入到四月今后，跟着疫情逐步趋于好转，服务行业开端复工，憋坏了的人们开端了一种被称为“报复性消费”的行为，比方一口气买77杯奶茶，一口气买50支口红，一口气吃两斤肉串。那轿车市场会不会呈现报复性消费？
个人以为这种或许性不大，一是轿车作为产品它的单价太高，购买人群相对受约束；二是轿车没有重复消费的必要，没有谁今日买车，明日买车，后天还买车。
不过轿车消费的确会有回暖，一是有购车方案的人持续墨守成规的买车，二是之前许多交了定金的人在经过了疫情的停摆期后能够践约交车了。三是经过了这次新冠疫情，许多人都认识到了私家车的重要性，开端着手购车。
评中评说：
归纳来看，假如最近有购车计划而且考虑自主品牌，那或许现在的确会是一个比较适宜的出手机遇。但关于部分合资品牌和进口车型来说，个人主张待全球疫情安稳后再考虑出手。至于报复性消费，不知道各位预备在轿车上投入多少呢？
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