如果说上一年车市是隆冬的话，那么本年车市就愈加困难。一场出人意料的疫情不只将车企们的新车方案和出产方案悉数打乱，也让整个轿车商场变得萎靡。虽然现在国内疫情正逐渐得到好转，但疫情形成的影响早就涉及轿车行业，就连"加价魔王"雷克萨斯也没逃过，不只在当时商场下不再进行"加价"，乃至有些车型还给出了优惠。
最高优惠可达8万元
日前，有媒体造访北京多家雷克萨斯经销商发现，雷克萨斯旗下各系车型均有少数库存，除个别热销车型相对严重，依然需求订车和等车外，简直全系车型都没有"加价"状况。
（图片来自轿车之家）
在雷克萨斯品牌中，卖得最好的当属ES(参数|图片)了，而这款车型也是雷克萨斯可以在上一年热销的重要支柱。在此前，雷克萨斯ES车型根本是需求加价提车的，但是现在该系列车型全新没有优惠也不加价，不过现在订车还得有1-3个月的等候时刻。在旗舰产品系列，雷克萨斯LS500h现在有8万元左右的优惠，但均无现车，等车时刻在3个月左右。而旗下的两厢轿车CT200(参数|图片)由于不是旗下热销车型，一起上市已久，因而终年具有现车，当时优惠在1万元左右。旗舰轿车LS(参数|图片)车型相同如此，因并非热销车型当时优惠可达8万左右，但由于该车型定位较高，根本都是以"以销定产"均无现车，订车需等候3个月以上。
SUV车型方面，入门级车型雷克萨斯UX(参数|图片)现在有少数现车，但与ES系列车型相同不支持色彩选择，当时优惠起伏在1万元左右。而较为热销的NX(参数|图片)和RX车型状况较为不同，其间NX由于当时优惠高达4万左右。而以往均"加价"5-6万的RX车型，现在燃油和混动车型均有现车库存，其间燃油车型无优惠、混动车型优惠3-4万元。
雷克萨斯也受疫情重击
车市隆冬，人人自危。但雷克萨斯在上一年却过得十分风景。
据丰田我国此前发布的销量快报显现，丰田轿车2019年在华销量到达了162万辆，完成了9%的同比增加，创下丰田轿车在华前史销量最好成果；而雷克萨斯2019年在华销量则到达200521辆，完成了25%的同比增加，这也是雷克萨斯在华年度销量初次打破20万辆。虽然在原本就没有优惠的状况下还进行了"加价"，导致雷克萨斯也是遭到了一片骂声，但不管你怎样骂，人家就是卖得好，乃至很多人觉得"不加价就没那味"！
雷克萨斯在我国水涨船高是不可否认的现实，但进入2020年，一场疫情的影响也让雷克萨斯受到了冲击。2月的销量也不必多说了，由于大多数车企以及4S店都没有复工，导致销量下降率高达80%的举目皆是，虽然3月份的销量有所好转，但其实也没有我们幻想中康复得那么好，而乘联会也表明"全体康复速度仍待调查，关于商场康复状况持谨慎态度"。整个车市都受到疫情冲击，这时候不管是国产车、合资车仍是奢华车都无法独善其身，而二线奢华品牌雷克萨斯天然也受到牵连。
并且，作为奢华进口车的代表，雷克萨斯的产能也受到了疫情的影响。原本国内的工厂根本都在有序安全地复工中，但由于雷克萨斯是全系进口，旗下的车型都是来自国外的工厂出产，而我国商场上出售的雷克萨斯车型的首要来历就是日本的神州宫田工厂，不过这个工厂现已由于疫情的影响暂时封闭，工厂停产最长至本月15日，这也代表着雷克萨斯品牌轿车的出产供给被逼中止，产能必定也会在某些特定的程度上受必定的影响。
小编语
虽然雷克萨斯旗下的热销车型从订车到提车遍及有2-3个月的滞后时刻，这对海外工厂罢工形成的影响起到了缓冲作用，因而现在出售的新车库存还算足够，但比及顾客的买车热情康复之后，此前海外工厂的停产必定会对雷克萨斯的需求形成影响，而本就一车难求的雷克萨斯，也不确保会再次走上饥饿营销的路途。而面对着现在需求还不算急迫，车型价格也不算的太离谱雷克萨斯，或许是我们买车的最好机遇？
