没有后驱不算奢华！凯迪拉克魔性而洗脑的广告一轮一轮的刷屏。群众狠狠的被灌输了一次什么是奢华的真理。顾客们环顾了一下商场，猛然间发现。20万出面现已买不到什么后驱车了。跟着4月8日凯迪拉克ATS-L(参数|图片)继任者CT4的上市，刚好补偿这一空白。那么CT4的实力是否真的能算得上奢华呢？
外观动感撩人
这几年的规划师为了偷闲，一个品牌旗下的车都长一个样，但还美名其曰宗族式规划，说穿实际上的意思就是套娃。好的宗族规划，会让你一眼就能认出他们是归于同一个品牌。但近看会发现各有各的不同。凯迪拉克就是其间的能手。在保存宗族痕迹的基础上，每个类型都有着契合本身定位的特征。
CT4的外观全体上更挨近大哥CT6(参数|图片)而非二哥CT5(参数|图片)，而差异在于CT4盾型中网前格栅选用亮黑色菱形格纹，包边则选用了亮黑色饰条及高亮镀铬的组合，再经过L型的日间行车灯将中网大灯融为了一体。辅以下方梯形进气格栅的镀铬装修。让CT4的前脸变的更有侵略性。
车身旁边面，短前悬、长后悬的规划让全体姿势流通，前置后驱的结构更简单达到50:50的完美车身配重。18英寸的熏黑轮毂让其更添了几分动感。其防爆胎的特点也让你在出行中少了一份 ，最终CT4(参数|图片)车身尺度4760mm×1815mm×1428mm，轴距则达到了2775mm，两者在同级中都领先于对手。
内饰有料有内在
一贯在内饰上舍得下本钱的凯迪拉克在CT4上也相同如此。中控台顶部、中心通道两边及扶手箱等部位都选用了皮革包覆，加之不会缺席的真皮座椅，真皮方向盘，构成了所触之处皆柔软的“美式奢华”的用料风格。
8英寸的悬浮式中控屏除了集成了Carplay，还有其拿手好戏的凯迪拉克CUE体系，100G/年的终身车机免费流量的方针会让你将流量的忧虑抛之脑后。14颗高性能扬声器组成的Bose®Premium优享系列音响，加上标配的ANC自动降噪静音体系组成了年青人最为脍炙人口的座舱。
能跑能飘能出去浪
但是以上这些还不行让凯迪拉克CT4成为同级中最抢眼的那一位，作为凯迪拉克国内添补AST-L的商场占有率的继任者。CT4直接祭出了2.0T+8AT全新驱动体系组合，2.0T可变缸涡轮增压发动机上市以来便获得了媒体的一众认可，其最大马力237Ps，最大扭矩250Nm，官方百公里加快6.9s的实力毋容怀疑。在其他奢华品牌排量越来越小的今日，凯迪拉克在入门车型上的动力调配仍是值得必定的。
有了微弱的动力，再加上前置后驱的车身安置，才让CT4有了出去浪的本钱。在前置前驱让我们已开端习以为常的今日，CT4同级仅有的后驱安置才变得那么宝贵。无后驱不奢华的标语也水到渠成的成为对那些变节者的嘲讽。
写在最终：手拥20多万的年青人在面对挑选榜首台车的时分，是挑选“大后超”的CT4，仍是3缸宝马，亦或1.3T的奔跑？或许凯迪拉克的品牌附加值略胜一筹，但假如论产品力，CT4应当成为最具实力的那一个。不接受辩驳。
