进入2020年以来，新能源商场遭到疫情的影响，跌幅进一步被拉大。不过跟着绝大部分企业的复工，3月份的新能源商场有了回暖的迹 象。据乘联会揭露的多个方面数据显现，3月新能源狭义乘用车销量为5.4万辆，同比下降48.8%，环比添加280.0%；第一季度累计销量为11.0万辆，同比下降56.1%。
为了影响新能源商场的开展，本年3月底国家决定将年末到期的新能源轿车置办补助和免征车辆置办税方针延伸2年。这关于新能源车企来讲，无疑是严重利好。下面，咱们来看一下各家车企本年第一季度的销量情况怎么。
比亚迪：跌幅显着收窄，燃油车小增
本年3月，比亚迪轿车共售出30599辆新车，同比下降34.75%；第一季度的累计销量为61273辆，同比下降47.9%。与前两个月的56.65%跌幅比较有显着缩小。其间，比亚迪的新能源车在3月份只售出12256辆，同比下滑59.2%；燃油车在3月份售出18343辆，同比上一年上涨9.5%。可见，以新能源车作为主力产品的比亚迪，遭到新能源商场的影响天然比其他车企大。
详细到细分商场，3月份比亚迪的插电式混动车只售出了1330辆，纯电动乘用车销量为10433辆。值得一提的是，从上一年7月份新能源补助正式退坡开端，比亚迪新能源车的销量现已呈现了接连9个月的同比下滑。
轱辘哥以为，疫情导致用户消费需求下降以及新能源补助退坡是比亚迪新能源车销量下降的根本原因，而燃油车销量的上涨还在于宋Pro和全新秦的热销。为了活跃应对商场环境变迁，比亚迪不断加强与车企同伴的协作，也在不断研制新的强有力产品，再加之国内疫情现已逐步好转，轱辘哥看好比亚迪本年第二季度的商场体现。
北汽新能源：产值翻倍，销量却降六成
日前，北汽蓝谷发布了北汽新能源2020年3月的销量。据多个方面数据显现，北汽新能源的3月销量为5992辆，与上一年同期的17690辆比较，同比下滑66.13%。不过在产值方面，北汽新能源的产值为3876辆，与上一年同期的2210辆比较，同比添加75.38%。
全体来看，北汽新能源本年一季度销量同比下滑较大的原因，首要仍是疫情的影响和新能源补助的影响。但除此之外，这傍边也有北汽新能源本身的原因。从商场趋势来看，比亚迪、吉祥、荣威等传统车企都在抢占混动车商场的比例，混动车商场将会是下一个兵家必争之地。而北汽新能源的产品满是纯电动车产品，相关于其他品牌来说，商场的动摇会 给北汽新能源带来更多的影响。
不过，作为一家能在销量榜上与比亚迪抗衡的新能源车企，现在北汽新能源在产品布局方面现已打下较好的根底。别的，选用磷酸铁锂资料电池的北汽EU5也已在工信部新能源引荐车型目录中，新车上市后信任会给品牌的销量带来活跃的效果。
蔚来：交给量超出预期
据蔚来轿车官方音讯称，2020年3月蔚来品牌全体交给量为1533辆，同比添加11.7%，环比大涨116.8%。此外，蔚来第一季度的累计交给量为3838辆，超出第四季度财报指引的3400~3600辆的方针。
详细到车型，自2018年6月开端交给以来，蔚来共交给了20675辆ES8和15076辆ES6。据蔚来官方表明，新年往后新车的订单继续不断的添加，到3月中旬，蔚来轿车的新增订单已康复到上一年12月的七成水平。
但毕竟归于新势力，定位高端化的蔚来无法在销量上直接和许多传统车企混为一谈，不过蔚来也是首家勇于直接发表自己交给量的新势力车企。不过依据近期揭露的2019年财报来看，蔚来的制作和运营本钱居高不下，相当于“卖一辆亏一辆”。怎么确保盈利是蔚来现在需求处理的危机之一。至于2020年的产品布局，现在蔚来只揭露本年下半年发布中型轿跑SUV蔚来EC6的价格，超600km的续航才能仍是值得等待的。
跟着疫情的逐步好转以及工厂和经销商的复工，新能源车企的销量开端呈现回暖。因为顾客对新能源车的购车需求低于燃油车，因而新能源车市要想回到正常轨迹仍需求一段时间。不过，新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸的音讯一出来，给新能源车企更多的准备时间，新能源车市有望很快就迎来新的购车热潮。
