本年2月，北京现代旗下的菲斯塔纯电动正式上市，新车补助后价格17.38—19.88万元。作为品牌主攻紧凑型纯电动车市场的重磅产品，菲斯塔纯电动的产品力终究怎么？这台车的行进体现又是否让人满意呢？
驾驭体会
既然是试驾体会，那咱们就先来聊聊菲斯塔纯电动的动力体系和驾驭体会。
菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率135kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，传动体系则是电动车上常见的单速变速器。
电池方面，新车选用的是宁德年代的三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC工况下的续航路程可达490km。
底盘悬架方面，菲斯塔(参数|图片)纯电动选用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合计划。
菲斯塔纯电动供给了四种驾驭形式，分别为ECO+、ECO、COMFORT和SPORT，动力输出的体感会跟着形式的切换做出改动。由所以纯电动车型，电机+单速变速器的组合能够十分直接且平顺地进行动力输出，0—50km/h加快3.5秒的成果也足以应对日常驾驭，乃至sport形式下还有着不错的推背感。
菲斯塔纯电动的制动踏板调校得较为活络，初段就能带来不错的刹车力度，当然全体的体感仍是较为线性的，不会呈现过于突兀的感触。与此同时，动能回收的力度也有四挡可调，在0档下动能回收体系将彻底封闭，3挡下松开加快踏板会有必定的拖拽感。
转向手感方面，菲斯塔纯电动的方向盘手感设定较为适中，能够很好的满意不同性别人群的运用习气。此外，方向盘尽管存在着必定的虚位，可是全体的指向性仍是较为不错的，满意日常驾驭没问题。
尽管选用的是后扭力梁式的非独立悬架，可是整台车底盘的质感仍是较为超卓的。在履行高速过弯、并线等动作时，悬架能够供给较好的侧向支撑，关于路面细碎波动的过滤也还较为充沛。当然，在通过一些较大的坑洼或是较高的减速带时，仍是能够感触到车尾的一些剩下弹跳，好在关于乘坐舒适性的影响并不是很大。
在整车的NVH方面，时速100km/h的情况下，大部分的风噪和胎噪都得到了有用的按捺，仅有少部分会传入到车内且并不影响车内人员正常声量的攀谈。这也与纯电动车型少了发动机的噪音，关于风噪和胎噪的感知会显着增强有关。
全体来说，菲斯塔纯电动的行进体现契合这一等级车型应有的水准，尤其是在底盘的质感上给我留下了不错的形象。
静态体会
菲斯塔纯电动选用了Sensuous Sportiness（感性运动）规划理念，鲨鱼外观的确有着极强的视觉冲击力。前脸部分充溢力气感的筋线规划较为桀，横向线条的运用也营建出了不错的层次感。
细长的前大灯组造型锋利，内部选用了全LED光源，点亮后的视觉作用和辨识度都十分超卓。
新车的充电口规划在了车头方位，按下现代标志上部的黑色区域即可敞开。在低电量状态下，菲斯塔纯电动能够完结充电12分钟，续航100km的超卓体现，30%到80%的快充仅需40分钟即可完结。
车身旁边面的线条流通、舒展，除了选用溜背造型以凸显运动感外，侧腰线以及车门处充溢立体感的规划相同可圈可点。车身尺度方面，菲斯塔纯电动的长/宽/高分别为4705x1790x1435mm，轴距为2700mm。
外后视镜选用了亮黑配色，上面集成了LED转向灯，并支撑电动调理、电动折叠、电加热以及并线辅佐的提示灯。
银色的门把手相同选用了细长的线条规划，并集成了无钥匙进入的按键，该功用与一键发动均为全系标配。
17寸的多幅式轮圈在造型上颇有些未来感，轮胎方面匹配的是尺度为225/45 R17的锦湖轮胎。
溜背的造型为菲斯塔纯电动营建出了超卓的车身线条，也让车尾愈加扁平化。尾箱盖上沿轻轻探出再以一个凹面逐步回收，搭配上保险杠处层次分明的规划，营建出了不错的立体感。
全LED尾灯组选用了贯穿式的规划，点亮后十分有辨识度，惋惜的是中心部分并不能点亮。倒车灯和转向灯则集成在保险杠两边，与前脸的鲨鱼鳃式规划相照应。
内饰部分的规划以深色调为主，辅以银色装修、仿碳纤维饰板和钢琴烤漆装点，全体的风格仍是以凸显年青气味为主。中控台选用了大面积的软性原料掩盖，做工上也契合这一等级车型应有的水准。
7英寸的液晶外表能够供给胎压、能耗、驾驭员辅佐等信息的显现，内容较为丰厚。此外，这块屏幕在分辨率和画面切换的流通度方面也都有着不错的体现。
10.25英寸的中控屏相同有着不错的显现作用和操作流通度，下方的触控按键没有振荡回馈，可是有操作提示音。这套车机体系搭载了第二代智能网联体系，支撑语音操控、预估剩下续航、设置充电量等功用，还支撑百度CarLife，可是并不支撑苹果的CarPlay。
空调操作区域选用了触控/实体按键+旋钮的组合，两档可调的座椅通风/加热和方向盘加热的按键也都集成在这一区域。
空调区域下方设置了12V的电源接口和USB接口，菲斯塔纯电动还全系标配了手机无线充电功用，充电面板放下一个iPhone XS Max毫无压力。
按键式的电子档位区域造型共同，很有科技范儿，D档和R档处还规划了四个凸起的圆点，便于盲操作。
考虑到后排乘客的乘坐舒适性，菲斯塔纯电动全系标配了后排出风口，假如能够参加一个储物格就更完美了。
菲斯塔纯电动的前/后排座椅选用皮质包覆，填充物较为扎实，能够供给不错的支撑性和乘坐舒适性。实拍车型上支撑主/副驾驭座椅的电动调理，主驾侧还带腰部支撑调理。
空间体现方面，身高175cm的体会者将前排座椅调整到适宜的方位后，头部还有四指左右的空间。
在坚持前排座椅不动的情况下体会者来到后排，能够正常的看到头部空间为两指，腿部空间则为一拳四指。
明显，矮小的车身和溜背的造型让菲斯塔纯电动不得不献身了必定的头部空间。可是作为一台紧凑级轿车，后排超卓的腿部空间和不错的腿部承托仍是值得表彰的。
写在最终：
菲斯塔纯电动不只拥有着愈加年青、运动的外观内饰规划，还装备了较为丰厚的舒适性和功用性装备，驾驭体现方面也能给出一个较高的归纳评分。尽管在后排头部空间、后悬架等处仍旧存在少许缺乏，可是瑕不掩瑜，这台车的产品力仍旧是值得必定的。结合补助后缺乏20万的价格和厂方推出的一系列购车、质保方针，主张喜爱这台车的朋友们能够赶快前往4S店亲身体会一番了。
