大家好，我是老油条，汽车在6万公里是一个有必要进行大保养的时间节点，在这个节点内，汽车需要保养的部位和项目是比较多的，比平常的更换机油机率要多了很多。
车主到了4s店进行保养的时候，面对着4s店种类繁多的保养项目，就无法选择了多选，怕被坑少选又怕青影响汽车寿命，那么汽车在6万公里的时候有必要进行哪些保养？今天我就给大家说一说。
首先就是常规的机油保养了，而且根据情况更换空气滤芯和空调滤芯一般2万公里，更换空气或者空调滤芯就够了。
第2个就是活塞。一般来说普通的活塞，也就是咱们平时说的镍合金的活塞，它理论上的寿命只有3万公里，而铂金活塞它的理论寿命是6~8万公里，而铂金一般就是10~12万公里了，活塞的间隙就会影响它的放电效果，活塞长期放电以后就会导致间隙不均匀，而自然吸气发动机一般10万块钱左右的车型大多都使用镍合金的。活塞6万公里基本上就到了它的寿命的终点了，就必须进行更换了。而涡轮增压发动机由于对点火的要求可能是比较高的，根据它的油耗还有活塞的情况，一般咱们要提前进行更换了。
第3点就是防冻液了，他的更换的里程大多都是两年或者4万公里，当然也有5年或者20万公里，此时已经到了6万公里了。咱们大多都是需要更换了，如果你这6万公里跑的时间比较长了，比如说有5年、6年才跑6万公里，是不是？我们的防冻液就必须更换了？因为防冻液它冷却系统它是由金属制造的，有铜、有铁、还有有铝、还有钢，对不对？这些金属在高温下与水接触时间长了都会遭到腐蚀，会生锈，而防冻液不仅对发动机有冷却的作用，而且还有防腐的作用，所以为了尽最大可能避免里面的管道堵塞，产生水锈，咱们尽量在6万公里的时候啊，咱们就把它更换掉了。
第4点就是清洗节气门了，一般来说节气门在6万公里的时候就建议进行清洗了，实际上很多车在2万公里的时候就需要清洗节气门了，主要是看我们汽车在怠速状态下的转速，到底稳不稳定？如果稳定的话咱们可以不清洗，如果已经出现波动了，咱们就必须要进行清洗了。清洗节气门可以清除节气门背部的积炭，能够更好的降低我们近期时的空气的阻力，可以使发动机恢复最初的进行速度，从而获得正确的油气的混合比，有利于降低汽车的油耗，防止在怠速的情况下出现抖动的情况。
第5点，变速箱油，一般来说手动挡变速箱油的更换频率是4~6万公里，而自动挡的变速箱油啊更换的频率是6~8万公里左右，自动变速箱的这些维护并不是等于变速箱油就不更换了，这个具体更换的里程数，大家最好是参考咱们车辆的使用说明书，上面都有明确的标注。当我们汽车行驶在这种北京、上海、广州这种经常堵车的大都市，变速箱油可以适当的提前更换，而长期行驶的这种三四线道路畅通的城市，我们大家可以适当的延后更换。一般来说风挡变速箱油建议是更换，虽然说是换的不是很干净彻底，但是价格便宜，这边的像也没有一点的损伤。
第6个就是刹车油，实际上刹车油车企一般都是建议两年更换一次，主要的原因是刹车油非常容易吸水，而刹车油一旦吸水了，吸水率超过2%了，由于水的沸点只有100摄氏度，就有可能在刹车的时候导致水沸腾，产生气阻，导致刹不住的这种情况，实际上只要我们用检测笔检测一下它的含水量就可以了，如果含水量在正常范围内，我们不需要更换，但是一旦超过了这个警戒线，我们肯定要更换。
第7点就是轮胎，由于轮胎它是橡胶制品，而橡胶制品的老化时间一般5年左右，5年以上的轮胎大多会出现龟裂的现象，建议在6万公里的时候检查一下轮胎是否已经磨损到安全线了，有没有鼓包的现象，如果磨损严重了，我们就需要抓紧更换了。
第8点刹车片我们肯定要看磨损情况再进行更换，基本上每辆车都会有刹车片的报警装置，只要没有报警，且踩刹车的时候，没有这种明显的行程变长、发硬、回弹不足就不需要更换。而像三元催化器、喷油嘴进气道正常的情况下我们是没有必要清洗的。而如果没再次出现启动困难的或者加速无力的现象，油箱的内置汽油滤清也是不用考虑更换的，如果是外置的还是尽量早把它换了。希望今天分享能够在一定程度上帮助大家，也希望我们大家可以支持。
